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车壹圈不爱带“T”！这几款全系自吸的“小众SUV”够纯粹，只爱自吸

如今 ， 市面上已经很少遇到自吸发动机的车型了 ， 无论是小排量的家用车还是大排量的越野车 ， 基本都是带“T”的涡轮增压 。 政策使然无可厚非 ， 但其实从体验上来说 ， 圈哥还是更怀念自吸的味道 ， 平顺但又不缺乏后劲 ， 玩的就是个纯粹 。 随着市面上畅销的SUV车型都转向涡轮增压了 ， 对于部分喜欢自吸的消费者而言 ， 不如将目光转到这几款全系自吸的小众SUV 。
斯巴鲁森林人——22.38-28.58万元
初次看到斯巴鲁森林人的外观 ， 估计年纪稍微小一点的都会提不起兴趣 ， 成熟中庸已经成为了它的代名词 。 此前全新森林人迎来了换代 ， 但是外观并没有给我们带来太多的惊喜 ， 车型依旧是现款车型的影子 ， 仅仅在细节处做出了改进 。 其实想必厂家也做出了调查 ， 消费者对当前（第四代车型）的造型还是比较满意 ， 所以没必要进行大刀阔斧的改变 。
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内饰设计思路依然没变 ， 有着斯巴鲁特有的“工业感” ， 但跟第四代车型相比 ， 它在亲和力上已经算取得了比较大的进步了 。 机械式仪表盘和中控屏的UI界面缺乏设计感 ， 这两处像是典型的理工男的作品 ， 倒是挺符合斯巴鲁的气质 。
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至于动力方面 ， 国内在售的第五代森林人有两套动力系统 ， 一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统；另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机 ， 最大功率156马力 ， 最大扭矩196牛·米 ， 传动系统匹配CVT变速箱 。 更关键的是 ， 新车全系搭载全时四驱系统 ， 这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器 ， 可以实现前、后桥60:40和50:50的切换 。
三菱帕杰罗劲畅——27.98万元
由于各种缘故 ， 此前的国产三菱帕杰罗已经停产 ， 但是为了让国内消费者不再遗憾 ， 广汽三菱通过官方平行进口的方式引进了一批全新三菱帕杰罗·劲畅进口版本 ， 新车仅提供一款车型 ， 售价27.98万元 ， 同时官方还提供5年10万公里质保和定点售后 。
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新车其实是中期改款前的第三代帕杰罗·劲畅车型 ， 与目前海外三代后期的最新版本车型还有一定差别 ， 不过造型整体还是熟悉的模样 ， 至于内饰的话 ， 整车融入了大部分镀铬装饰条进行点缀 ， 中控台顶部还配备了大尺寸液晶显示屏 ， 进步还是十分明显 。
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至于动力方面 ， 搭载的是代号为6B31的3.0LV6发动机 ， 最大功率209马力 ， 峰值扭矩291牛·米 ， 传动匹配8速自动变速箱和四驱系统 。 除此之外 ， 新车采用非承载式车身结构 ， 并搭载第二代超选四驱系统 ， 即便不是“山猫” ， 它的越野能力依旧不容小觑 。 比较可惜的是 ， 新车并没有达到国六排放标准 。
日产途达——16.98-24.83万元
凭借着不到17万元的入门价 ， 日产途达刚上市的时候可以说是受到一大批消费者的追捧 。 庞大的体型、硬朗的造型让它看上去气势十足 ， 有点“小途乐”的既视感 。 当然了 ， 这也是一款硬派SUV该有的气质 。
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除此之外 ， 全系2.5L发动机、非承载式车身、分时四驱 ， 一切的配置都服务于喜爱越野的朋友 ， 再加上亲民的价格 ， 确实性价比凸显 。 不过刚上市的时候终端无故加价 ， 再加上全系鼓刹 ， 着实伤了部分消费者的心 ， 势必对口碑造成很大的影响 ， 导致销量昙花一现 。


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