大众打造的旗舰车，连跌12万，16个丹拿音响，6.3秒破百不输奥迪A6
在很多人看来 ， 开上BBA车型出去就是有面子 ， 不过也是 ， 在我们的现实生活中 ， 哪怕是开上一辆宝马X1出去 ， 也一样会体现的非常有面子 ， 就像网友所说的 ， 光看车标就要比汉兰达 ， 昂科威 ， 途观L上档次 ， 如果能够拥有一辆奥迪A6L ， 奔驰E级和宝马5系这样的车 ， 给人带来的那种感觉更是会显得与众不同 ， 不过 ， 这款奥迪A6L同平台打造 ， 而且也和奥迪A6L共享多处重要零部件的大众辉昂就没那么好的运气 ， 如今 ， 辉昂在售价上都有了12万的让步了 ， 但在刚过去的2月份 ， 仍然只卖出了41辆的成绩 ， 真的是比停产还难受 ， 但它宁愿跌价也坚持不停产 ， 不免让人感慨 ， 大众辉昂真的就这么不堪吗？
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作为大众也曾寄予厚望所打造的一款旗舰车 ， 从市场上的表现来看 ， 辉昂目前的处境真的挺尴尬 ， 但细心对它一番了解后就会发现 ， 其实辉昂无论是在整车的产品力 ， 舒适性 ， 做工用料 ， 品控 ， 机械素质等多方面可以说都不差 ， 甚至完全有着比肩奥迪A6L ， 宝马5系的水准 ， 尤其是胎噪 ， 风噪 ， 发动机噪音的优化以及车内40多处的降噪 ， 防噪处理后 ， 关上车门 ， 使得车内的隔音达到了接近0的水准 ， 比宝马5系还要安静 。
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【大众打造的旗舰车，连跌12万，16个丹拿音响，6.3秒破百不输奥迪A6】辉昂在拥有着接近2吨重的车身上 ， 车身长宽高也做到了5074*1893*1489mm ， 轴距3009mm ， 相比之下 ， 辉昂在整个车身和车内空间上的体现也可以说是达到了和奥迪A6L ， 宝马5系不相上下的水平 。
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而在内饰的打造上 ， 辉昂仍然延续了大众一贯式简洁耐看的设计风格 ， 一眼看去 ， 车内所呈现出的视觉感或许没有我们想象中的那样简洁 ， 上档次 ， 但辉昂在做工用料上的体现绝对可以说非常的优秀 ， 无论是在触摸感 ， 舒适性 ， 质感方面都达到了格外令人满意的水平 ， 尤其是车内多达16个丹拿音响的加入 ， 更是能够瞬间提升车内乘客的驾驶乐趣 。
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作为一款中型豪华旗舰轿车 ， 辉昂在动力系统上也可以说是体现的毫不逊色于奥迪A6L ， 宝马5系 ， 除了中低配车型搭载着大众最经典的2.0T（型号EA888）发动机 ， 高配车型还换上了3.0TV6发动机 ， 从而换来了最大299马力和440Nm的峰值扭矩 ， 一脚油门踩下去 ， 百公里提速也最快只要6.3秒就能完成 ， 百公里油耗也能够最低开到7.6L.
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