又一合资SUV跌破7万,价格比缤智便宜不少,为何买的人仍不多?

长安福特在锐际的热销带动下 , 终于三年以来首次录得月销量同比正增长 , 那么是否意味着 , 长安福特又要重新崛起了 。 客观的来说 , 与大众、丰田、本田 , 甚至别克等国产车型相比 , 福特国产车型的整体销量依旧不高 , 仅锐际一款车4月超过了5千辆 , 福克斯、福睿斯、蒙迪欧等相比早几月 , 虽然销量有上升的势头 , 但差距依旧不小 , 所以福特还需在产品和营销上 , 更多的去适应国内消费者 。
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福特不少车型 , 销量有了起色 , 而小型SUV翼搏 , 依旧买的人寥寥无几 。 这款车价格是一跌再跌 , 但销量却没有起色 。 比如当初推出的时候 , 入门版指导价要9.48万 , 自动挡最低配甚至要卖11.28万 , 如今起步价已下探到7.98万 , 终端市场还有1万左右的优惠 , 实际上入门版价格已跌破7万 。 销量来看 , 4月仅销77辆 , 今年1-4月为1441辆 , 那么 , 这么一款价格足够亲民的车型 , 为何还是卖不动?我们简单来聊聊这款车 。
翼搏作为最早一批引入国内的合资小型SUV , 上市前几年 , 受到了不少年轻消费者的水平 , 月销量能有几千辆 。 由于竞争对手逐渐增加 , 稍显年迈的翼搏 , 于2018年进行了大改款 , 采用了与大哥翼虎一样风格的进气格栅 , 看上去小而有气势 。 车身方面 , 翼搏属于比较高挑的类型 , 车顶还配备了行李架 。 来到车尾部分 , 翼搏的“小书包”是它最大的特色 , 开上马路上也有更高的回头率 。
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翼搏属于一款标准的小型SUV , 车长4345mm , 轴距2530mm , 与同级别车型相比属于中规中矩的水平 。 乘坐空间来看 , 却是有保障的 , 根据我们此前到店体验 , 172cm体验者调整好前排驾驶坐姿 , 坐进翼搏后排 , 头部一拳 , 腿部两拳的空间富余 , 满足日常使用完全没问题 。
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福特最新家族风格的内饰 , 看上去年轻有活力 。 悬浮式中控屏 , 更新配备了SYNC3系统 。 具体配置方面 , 我们以入门版车型为例 , 优惠后的价格只要6.98万 , 有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、织物座椅、4喇叭等基础配置 。 主销车型1.5L自动铂翼运动版则要丰富很多 , 优惠后的价格不到10万 。
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翼搏主销车型搭载的1.5L自然吸气三缸发动机 , 最大功率88kW , 峰值扭矩150Nm , 配5速手动和6速自动变速箱 。 百公里综合油耗在8.5L左右 。 此外 , 还提供1.0T三缸发动机和2.0L四缸发动机供选择 。 不过 , 目前在售车型仅能满足国五排放标准 , 这也是翼搏销量不好的主要原因之一 。
【又一合资SUV跌破7万,价格比缤智便宜不少,为何买的人仍不多?】作为一款价格低廉的合资SUV , 翼搏购买门槛确实很低 , 入门版甚至跌破7万 , 对比缤智、大众T-Cross , 价格要便宜三四万以上 , 单纯从性价比角度来看 , 翼搏确实是堪称亲民的 。 配置来说 , 是中规中矩的水平 , 毕竟成本受到了限制 。 这款车各方面其实不比其它合资小型SUV差多少 。 全系搭载1.5L三缸自然吸气发动机 , 可能是不少人对它避而远之的关键 , 实际上根据我们此前实际体验 , 在正常行驶状态下 , 几乎感受不到抖动 , 启动或怠速时 , 发动机舱内有抖动 , 实际上传到车内时 , 也是微乎其微了 , 总得来说 , 福特的这台1.5L三缸动力 , 对于抖动的抑制做的还是挺到位的 。
如果您的购车预算在7-9万左右 , 会考虑购买价格便宜的福特翼搏吗?还是选择同价位的自主SUV , 或者添点钱选日产劲客 , 欢迎留言讨论 。


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