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『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版( 三 )


★智能充电：在车辆行驶过程中（匀速、小油门加速） ， 混合动力控制单元（HCU）可以根据行驶工况 ， 一方面将发动机保持在高效率区间工作 ， 另一方面将动力的冗余部分转化为电能 ， 储藏在动力电池之中 ， 用于后续的混动功能 ， 降低整车油耗 。
★制动能量回收：当车辆滑行或制动减速时 ， 传动系统通过反拖iBSG电机产生电能 ， 并将电能储存在动力电池当中 ， 实现制动能量的回收 。
★电动怠速：在车辆低速滑行时（制动或减速过程中且时速20KM以下的路况） ， 48V轻混系统可以通过iBSG电机输出动力 ， 来维持发动机转速、其它车载附件的正常运转 ， 此时发动机已经完全停止喷油 。
★智能停机：在车辆行驶速度接近于零的工况下 ， 发动机处于断油状态 ， 最终发动机停机 。
『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版
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高节油率：实现8～10%的油耗改善
高继承性：基于现有整车架构集成48V轻混系统 ， 在上一代车型的基础上提升客户驾驶感受
高可靠性：严格按照全球动力总成开发流程进行零部件、子系统和整车耐久验证 ， 达到启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命要求
『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版
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由于新英朗搭载了48V轻混系统 ， 所以我们对油耗进行了测试 。测试前加满油、将里程以及平均油耗全部清零 。当天气温为30摄氏度 ， 空调处于开启的状态 ， 路段分为环路、高速、以及省道 ， 全程98公里 。最后再将油加满 ， 看看到底消耗多少燃油 ， 最后计算得出5.4L/100km 。
『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版
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从表显可以看出 ， 新英朗轻混动百公里消耗燃油5.3L/100km ， 经过计算后 ， 实际油耗与表显油耗相差不大 ， 全程98km ， 消耗燃油5.33L ， 得出实际平均油耗为5.4L/100km ， 整体来看还是非常不错 ， 而且在全程高速路段时候 ， 表显最低可以达到4.7L/100km 。
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2021款英朗轻混动车搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱 ， 并独立配备由48V电机 。这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm ， 可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩 ， 并满足国六b排放标准 。（48V轻混动系统能够参与动力输出 ， 扭矩约5-20牛·米 。）
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新款英朗轻混动车型给你的第一感觉就是非常轻盈 ， 由于采用48V轻混的系统 ， 起步的一瞬间非常从容 ， 所以你完全不用担心红绿灯起步处于落后的状态 。如果在静止状态下 ， 油门到底起步 ， 这辆英朗轻混动车型的加速还是非常迅猛的 。
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