『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版( 二 )
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方向盘采用平底式的设计 ， 虽然用料不是多么高级 ， 但做工精细度很高 ， 手握上去 ， 手感很不错 。
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仪表盘的设计同样很简洁 ， 清晰易懂是它所传达的中心思想 ， 采用黑底白字的设计 ， 中间配有3.5英寸的彩色行车电脑 ， 尺寸不是很大 ， 但功能很全面 。
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副驾驶手套箱下方还配有储物格 ， 很独特的设计 ， 可以放置一些文件等物品 ， 在同级车型中很少见 。
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7英寸的触控屏幕很好用 ， 系统的反应也很快 ， 分辨率在同级之中属于中上等的水平 。
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2021款别克英朗轻混动车配备别克eConnect互联技术 ， 提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐和智能手机映射等实用功能 ， 并可实现OTA远程升级 。新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修 ， 以及经销商信息查询等功能 ， 让用车体验更便捷 。
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座椅采用皮质的包裹 ， 并采用白色的缝线设计 ， 填充物很足 ， 坐上去很舒服 ， 座椅采用手动调节的方式 。
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后排配有出风口 ， 并且为全系标配 ， 这一点非常的不错 ， 值得夸赞 。
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2021款英朗轻混动车搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱 ， 并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统 ， 能够实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机六大电气化功能 ， 降低整车油耗 ， 提升驾驶品质 ， 凸显轻快、轻静、轻耗“三轻”优势 。
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★敏捷启动：车辆从静止到起步 ， 48V电机能够在0.4秒内快速“唤醒”停机的发动机 ， 不仅动力响应迅捷无延迟 ， 更保证发动机启动过程舒适平顺 。
★电动助力：在车辆起步加速过程中 ， 如果电池电量大于30% ， iBSG电机能够助力整车5-20Nm的扭矩 ， 在提升加速性能的同时优化发动机效率 ， 有效降低油耗 。
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