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又跌4万，5年前45万买不起，现跌至15万，7级越野等级，被埋没真可惜

【又跌4万，5年前45万买不起，现跌至15万，7级越野等级，被埋没真可惜】在当下的汽车市场上 ， 无论是一般家轿还是被国人看好的SUV ， 无论是日系还是德系 ， 都有了或多或少的降价促销 ， 而且曾经非常热门的合资车型 ， 降价幅度都很惊人 ， 有的甚至降到了国产车要便宜了 ， 就连标杆级的途观 ， 现在降价就很猛 ， 所以一直在观望的朋友们可以捡漏 ， 是的 ， 同时我们也看到了 ， 这一波促销让原本没有那么出众的车 ， 瞬间就没有了竞争力 ， 以前靠着降价促销来走量的 ， 现在被主流车型同样一价格碾压 ， 比拼价格 ， 没有最猛 ， 只有更猛 ， 有一款可以被称之为“价格屠夫” ， 它就是我们的主角自由光 。
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它7年前比火过途观 ， CRV ， 而无论是在整车的颜值 ， 操控 ， 驾驶感 ， 舒适性 ， 动力性能等多方面去看 ， 这款JEEP自由光都要优秀的多 ， 它才是标杆一样的存在 ， 可是这么优秀的车型 ， 2019年一月份 ， 自由光在全国市场仅售出932辆 ， 不免令人遗憾 ， 记得在2014年时 ， JEEP自由光当年以进口车入华 ， 它的起步价就达到了45.99万 ， 是被看作与奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等车型竞争的 ， 而现在的官方指导价是18.58万起 ， 到终端优惠4万后 ， 最低只要14.58万起 ， 这让曾经的有钱人才买得起的车 ， 一下子就变成了咱老百姓的家用车了 ， 无奈赏识它的人就是不多 ， 难道 ， 它就这么不堪吗？
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又跌4万 ， 5年前45万买不起 ， 现跌至14.58万 ， 7级越野等级 ， 被埋没真可惜 。
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它是以越野世家闻名的汽车品牌 ， 旗下还有闻名世界的牧马人 ， 按理说 ， 品牌力完全没问题 ， 不输BBA ， 而且它所拥有的技术底蕴 ， 制造工艺都可以说是值得认可的 ， 自由光也是JEEP家族精心打造的一款中型硬派旗舰SUV ， 外观方面很硬派 ， 大气威猛 ， 前脸采用的是7孔式进气格栅 ， 看上去十分霸气 ， 从侧面看去 ， 整个车身也打造的稳重硬朗 ， 满满的金属机械感 ， 入华后 ， 它不仅保留了当年进口车型的众多优点 ， 在很多方面都进行了改造 ， 车内多达40多处的降噪 ， 防噪优化 ， 以及双层隔音车窗和主动降噪系统 ， 结合硬朗的车身 ， 开出去确实要比CRV ， 途观霸气很多 。
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我们了解了以后 ， 发现它真的很实在 ， 它在全车重达到了接近1.9吨的车身上 ， 所拥有的车身长宽高也分别达到了466918691691mm ， 同时再配以2707mm的轴距 ， 无论是它的车内的表现空间 ， 还是实际使用上的空间 ， 也要比主流途观 ， CRV体现得更加宽裕 ， 个人认为是在降维对标 ， 毕竟自由光还是一款中型SUV 。
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进入到自由光的车内 ， 以黑色为主调的它 ， 整体设计较为沉稳大气 ， 充满硬派气息 ， 很多的越野爱好者喜欢它 ， 在随处可触摸的区域都采用了大面积的Nappa真皮包裹 ， 并辅以缝线工艺 ， 手感细腻 ， 表现出的档次感 ， 是途观比不了的 ， 而且它搭载了一套符合人体工程学的大沙发座椅 ， 坐上去 ， 让它的乘坐舒适性也体现得不错 ， 日系的CRV也不过如此 。
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作为一款旗舰SUV ， 自由光搭载2.0L和2.0T两款发动机可选 ， 特别是2.0T输出功率最高为265匹马力 ， 峰值扭矩达到400牛·米 ， 全系匹配9AT变速箱 ， 还有四驱全地形带后桥限滑差速器可选配 ， 达到了专业认证的7级越野等级 ， 被很多的越野爱好者所喜爱 ， 而且行驶品质也完全能够甩出途观一条街 。
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写在最后：关键是 ， 它目前的售价跌到了最低才14.58万起（终端优惠） ， 自由光显然比途观 ， 更加符合咱老百姓的需求 ， 而且除了一般家用 ， 平时去越野也是没问题的 ， 专业认证的7级越野等级 ， 烂路随便上 ， 但明明要比途观 ， CRV都要优秀 ， 高上一个等级 ， 却偏偏被埋没了 ， 不免令人遗憾 ， 那么你会怎么选？


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