被撞后的特斯拉和比亚迪，拆车看电池，一个讲技术一个爱吹牛
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特斯拉自从去年在上海建厂之后 ， 热度就一直没有下来 ， 加上最近为了能够享受新能源补贴政策把价格降了下来 ， 大家对它的关注就更高了 。 有些之前已经买了特斯拉的朋友觉得很不公平 ， 似乎高价买车上当了 ， 不过特斯拉的马斯克可不这么想 ， 毕竟他也研究过宇宙飞船的 ， 所以对于国内的消费者 ， 他还是有自己的想法的 。
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可以说特斯拉在国内几乎就是高科技的代名词 ， 而且还是高档大气的风范 ， 正是在这样的包装下 ， 特斯拉的价格也一直居高不下 。 有意思的是大家还愿意去为它买单 ， 这样算不算是盲目的消费我们先不说 ， 国外的特斯拉电气故障和自燃我们也先不聊 ， 毕竟很多人感觉什么品牌的车都会出现问题 ， 个案并不能说明一切 。
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有些人可能看到过特斯拉的撞车事故 ， 大家发现它装配的是松下的电池 ， 奇怪的是这些电池几乎是密密麻麻地堆在一起 。 从这点来看就觉得有些不太可靠 ， 毕竟几乎自己置身在电池的包围里 ， 万一出现自燃等事故的时候 ， 就等于在一堆的爆竹里 ， 还是很可怕的 。 那么作为国内的新能源龙头比亚迪最近又在干嘛呢？
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说比亚迪之前 ， 我们还是先来了解一下特斯拉的电池技术 ， 它采用的还是目前广泛应用的三元锂电池 ， 它的优点很多但不能通过针刺测试也是它最大的弱点 ， 只是因为成本的问题包括特斯拉在内的很多新能源汽车商都采用此电池技术 。 比亚迪作为三元锂电池的元老自然也是知道这些故事的 ， 为了追求更安全 ， 已经研发出了刀片电池 。
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这种电池跟三元锂电池最大的不同 ， 也许就是能够通过针刺测试 ， 这样的安全性就高了很多 ， 起码被撞击的时候 ， 不然产生剧烈的高温 ， 从而发生自燃等二次事故 。 它采用了全新的空间设计 ， 还可以保持较高的续航能力和安全性 ， 起码跟三元锂电池来比较优势还是很大的 。 那么为什么技术的领先者特斯拉并没有采用刀片电池呢？
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这当然要从成本说起 ， 为了追逐更大的收益 ， 特斯拉显然是不愿意采用成本更高的刀片电池 ， 毕竟三元锂电池大家都在采用 。 我们发现给大家一个很深的印象是 ， 觉得特斯拉就是先进技术的代表品牌 ， 从电池的配置来看显然特斯拉吹牛方面还是高手来的 。 而比亚迪则非常的低调 ， 我们从它最新发布的汉来看已经采用了刀片电池 。
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【被撞后的特斯拉和比亚迪，拆车看电池，一个讲技术一个爱吹牛】另外我们也发现特斯拉看到比亚迪已经推出刀片电池后 ， 才跟风推出磷酸铁锂电池 ， 可以断定的是如果比亚迪这个技术狂人没有刀片技术的话 ， 特斯拉的牛还是会继续吹下去的 。
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