氢能氢云研究：积极性不高，安徽氢能产业何去何从？一、安徽省氢能产业现状分析二、机遇与挑战三、新补贴政策对安徽氢能产业的影响四、安徽氢能企业如何应对？( 二 )
安徽合肥是四大国家综合性科学中心之一 。 所以发展氢能产业符合合肥综合性科学中心的定位 ， 也是安徽省的职责所在 。 可见 ， 安徽省具备发展氢能产业的基础 ， 也符合国家综合性科学中心定位 ， 属于国内“有产业基础 ， 没政策”的典型案例 。
1、安徽省氢能产业分布
经过调研 ， 我们统计了安徽省涉及氢能产业的企业名单如下：
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根据以上统计 ， 我们发现安徽省有16个地级市 ， 其中超过10个地级市有氢能项目 ， 涉及产业链各个环节 ， 但十分零散 。 如下图所示 ， 概括而言 ， 目前安徽省氢能产业分布（图中灰色部分）涉及上游氢气制备、中游氢燃料电池系统 ， 下游氢燃料电池汽车应用几个环节 。
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2、安徽省氢能产业重点企业介绍
接下来 ， 我们介绍下安徽省内基础好、有发展潜力的重点企业 。
明天氢能
明天氢能是国内知名燃料电池企业 ， 以中国科学院大连化物所的电堆、同济大学的系统控制与集成为企业核心技术 ， 已建成燃料电池系统自动化生产线和加氢站一座 。
产品方面 ， 日前明天氢能已经下线60KW燃料电池电堆产品 ， 总体性能参数达到国内先进水平 。 项目方面 ， 国网安徽综合能源服务公司与明天氢能签署协议 ， 打造中国首个兆瓦级氢能源储能电站；中标两台六安市氢燃料电池公交项目 。 企业合作方面 ， 明天氢能已于雪人股份、安凯客车、开沃新能源等企业达成合作关系 。
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图 4
由于六安市经济体量较小 ， 尽管市政府大力支持 ， 但仍难以在资金、市场上提供足够的支持帮助 ， 限制了明天氢能的发展 ， 如果这种情况短期内没有改变 ， 明天氢能将出走省外寻找业务发展是早晚的事 。
奇瑞汽车
奇瑞汽车是国内知名的整车制造商 ， 在纯电动汽车上取得了优秀的成绩 ， 并且在氢燃料电池汽车上已经耕耘10年 。 早在2010年世博会 ， 奇瑞就曾以东方之子汽车为平台 ， 展出一辆产品型号为SQR7000的燃料电池轿车 ， 并登上了上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》 。
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一直以来奇瑞坚持燃料电池汽车的开发 ， 目前 ， 奇瑞的氢燃料电池汽车已经发展到第四代 。 同时 ， 奇瑞也在同步开发燃料电池大巴 ， 目前处于实车检验阶段 。 问题是 ， 奇瑞汽车已经被山东国资委下属企业收购 ， 理论上应该不算是安徽企业了 。
晨马氢能源
晨马氢能源科技是宝武集团马钢股份的子公司 ， 是马钢股份煤制氢产业载体 。 目前项目占地约40亩 ， 总投资约2亿元的6000Nm3/h焦炉煤气提氢项目已经启动 。
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图 6
马钢股份作为国内钢铁巨头之一 ， 能够提供大量的焦炉尾气进行制氢 ， 并且有丰富的气体生产、运营的经验 。 若马钢股份基于晨马氢能源平台在制氢上大力投入 ， 可以快速扩大安徽省制氢规模 ， 建立完善的氢气储运网络和管理标准 ， 并为三大省属煤炭企业提供煤炭清洁化应用范例 。 遗憾的是中国宝武已经将马钢收购 ， 处在权力交替期的晨马氢能源几乎无法作为 ， 至今停滞不前 。
伯肯节能
2019年1月 ， 北京伯肯节能科技股份有限公司与濉溪县签署了投资建设氢能源产业链项目的正式协议书 。北京伯肯将投资建设3座加氢站 ， 一座制氢站及光伏发电厂 ， 并提供100台燃料电池公交车 ， 50辆市政环卫车 ， 50台物流车在当地示范运营 。
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