对比合资捷达VS5、雪佛兰创酷，新宝骏RS5到底强在哪里？
【对比合资捷达VS5、雪佛兰创酷，新宝骏RS5到底强在哪里？】在10万预算下如果要选择SUV ， 大多数消费者会偏心于国产而非合资 ， 这是因为前几年10万价位中并没有多少产品力出色的合资SUV；不过最近几年 ， 合资品牌也开始意识到10万级SUV市场的潜力 ， 纷纷开始布局10万左右的车型 ， 其中知名度、口碑、销量均不错的车型也有不少 ， 比如说捷达VS5、雪佛兰创酷 ， 便是10万价位里不错的合资车选择 。 只是合资车毕竟存在品牌溢价 ， 在相同的价格下 ， 的确是国产的硬性产品力要更强 ， 就以刚刚提到的捷达VS5、雪佛兰创酷为例 ， 看看它们和同价位的新宝骏RS5相比 ， 谁的综合表现更好？
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捷达VS5
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雪佛兰创酷
这三款车型的定价比较接近 ， 捷达VS5为8.48万-11.28万 ， 创酷为9.99万-13.99万 ， 而新宝骏RS5定价为9.78万-13.58万 ， 且这三款车型也都是大厂打造 ， 在质量、可靠性上基本不需要担心 ， 所以接下来将从硬件入手 ， 围绕外观、尺寸、配置三大块来进行对比 。
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新宝骏RS5
外观上 ， 这三款车型选择各不同相同的设计 ， 捷达VS5虽说选择了更具年轻风味的小细节 ， 但这些细节大多集成在前脸 ， 呈六边形的格栅内部配备有满天星中网 ， 再搭配上J字车标 ， 的确拥有较高的辨识度 ， 到了侧面则能发现捷达VS5德味浓郁的车身线条 ， 辨识度并不算很高；创酷在设计上要更个性些 ， 家族标志性的大嘴格栅搭配上熏黑中网 ， 赋予了创酷更强的气势感 ， 而在侧面 ， 创酷还融入REDLINE元素 ， 在后视镜、轮毂内侧都增加了红线点缀 ， 尾部更是自带扰流板和小鸭尾 ， 运动范很强 。
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捷达VS5
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雪佛兰创酷
新宝骏RS5则更注重科技感的营造 ， 其前脸选择了"星际几何"元素加持 ， 格栅尺寸虽说没有创酷大 ， 但整体样式却更扁平 ， 且增加了点阵中网 ， 搭配上自身的钻石车标以及分体大灯 ， 让其科技感、高级感都更强；而在侧面 ， 新宝骏RS5还拥有双色车身 ， 使车顶和车身形成撞色 ， 时尚感更足 。 在车尾还有贯穿式尾灯 ， 点亮之后视觉效果极佳 。
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新宝骏RS5
尺寸方面 ， 创酷是三车中定位最低的一款 ， 为小型SUV ， 它的尺寸自然也偏小 ， 车长为4270mm ， 轴距为2570mm ， 满足日常出行已经足够 ， 但如果是家用就比较勉强了；捷达VS5和新宝骏RS5则定位于紧凑型SUV ， 在其中捷达VS5的尺寸表现中规中矩 ， 车长为4419mm ， 轴距为2630mm ， 比哈弗H6还要略小；新宝骏RS5则拥有紧凑型SUV里一流的尺寸 ， 车长4570mm ， 轴距2700mm ， 均比捷达VS5大 ， 车内空间也是三车中最好的 ， 再加上后排的中央通道平整 ， 还有空调出风口以及USB接口等配置 ， 这也保证了在后排乘客的乘坐舒适性了 。
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捷达VS5
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雪佛兰创酷
至于配置 ， 捷达VS5就表现很一般了 ， 为了拉低入门价格 ， 它的配置也比较简陋 ， 就算是顶配车型也只拥有自适应巡航、胎压报警、电动天窗等基础配置 ， 车联网更是全系缺席 ， 也只提供8英寸屏幕；创酷的表现略好一些 ， 胎压显示是标配 ， 还有全景天窗、支持OTA的车联网、车内PM2.5过滤等国人喜闻乐见的配置；而身为国产车的新宝骏RS5配置则最高 ， 在和创酷定价对标的同时 ， 新宝骏RS5不仅有全景天窗、可OTA升级车联网配置 ， 其搭载的斑马3.0系统 ， 具备车内语音操作、手机APP远程控制车辆等功能 ， AI人工智能语音交互更是联合了全球语音识别专家NUANCE和阿里云ET双核算力 ， 更加智能、更加人性化 ， 只要你在车里说一句"车里好难闻啊"车就会打开空调外循环 。 除此之外 ， 新宝骏RS5还自带来自燕飞利仕的品牌音响、L2级自动驾驶辅助等越级配置 ， 在城市中面对堵车 ， 可以直接打开自动跟车 ， 让行车电脑来辅助驾驶 ， 解放车主的双脚 ， 缓解驾驶疲劳 。
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新宝骏RS5
总的来说 ， 在手握10万预算的情况下 ， 其实没必要执着于合资 ， 通过新宝骏RS5和捷达VS5、雪佛兰创酷的对比便能发现 ， 捷达VS5、创酷虽说产品力还行 ， 但要不是尺寸相对偏小 ， 就是配置较差 ， 总有比较明显的缺点 。 而新宝骏RS5不仅配置出色 ， 还自带豪车级别座舱享受与高端配置 ， 各方面表现更加均衡 ， 因此相比之下 ， 新宝骏RS5是这三款车中最值得选择的 。
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