奔驰换壳还是进化？ 看腾势X PHEV对比唐DM( 二 )
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腾势X和唐DM均搭载22英寸轮圈 ， 轮胎尺寸为265/40 R22 ， 两款车型还有20英寸轮圈版本 ， 轮胎规格为255/50 R20 ， 不过唐DM低配车型轮胎规格为245/45 R20 ， 腾势X并没有这一选项 。
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与车头相呼应 ， 腾势X车尾的元素大多采用熏黑设计 ， 突出运动性和神秘感 。 车辆在尾部下方的两侧还设计有模拟出气口 ， 灵感来自飞船推进器 ， 避免尾部造型过于单调 。
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唐DM的尾部造型与车头有些不同 ， 整体风格简洁且厚实 ， 省掉了多余的元素和曲面 ， 但底部横向延伸感更强 ， 视觉上更显宽大 。 唐DM在D柱位置采用了隐藏式设计 ， 悬浮车顶效果更明显 ， 科技感更加强烈 ， 而腾势X并没有采用这种设计 。
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腾势X采用了萦绕式LED尾灯 ， 外部做了熏黑处理 ， 未点亮时显得更加高级 。 右下方同样设置有梅赛德斯奔驰设计的铭牌 ， 与侧面的标识相呼应 ， 时刻彰显着自己的“奔驰血统” 。
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唐DM尾部采用贯穿式组合尾灯 ， 同样为LED光源 。 尾灯下方最引人注目的便是“Build Your Dreams”字样 ， 传达出比亚迪在新阶段的品牌愿景 。 雾灯同腾势X一致 ， 放在底部保险杠的中央位置 。
小结：两车外观有着诸多相似之处 ， 尤其是车身尺寸完全一致 ， 如果只是通过参数判断 ， 很难做出区分 。 但是实车之间的差距其实不小 ， 尤其是在风格方面十分不同 ， 腾势X设计比较大胆 ， 线条更加圆润、柔和 ， 唐DM则保留了一些燃油车元素 ， 造型比较具备侵略性；细节上腾势X更加用心 ， 且更显高级感 ， 例如熏黑尾灯、模拟出风口等元素处理得十分到位 ， 而唐DM则比较务实 ， 偏重大众审美 。
内饰：唐内敛务实 ， 腾势豪华感溢出
二、内饰对比
内饰方面 ， 唐DM用料和布局都较比亚迪此前的车型有了不小进步 ， 刚上市时给市场留下了不错的印象 。 腾势X依然保留了唐DM身上的成功元素 ， 有人把它看作是唐DM的豪华版 ， 但个人感觉在奔驰设计的加持下 ， 从所营造的氛围感上看 ， 二者完全是两款不同的产品 。
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腾势X的内饰质感非常出色 ， 车厢采用沉浸式飞行座舱设计 ， 环抱式中控台很好地营造出豪华氛围 。 运动版和旗舰版可选择黑白双色搭配 ， 更容易让车内人员产生舒适如家的感觉 。
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唐DM的内饰比之前的老款车型有了明显进步 ， 车内大量使用搪塑和皮革材质 ， 设计简约大方比较耐看 。 贯穿式的金属质感装饰面板提升了中控台的质感 ， 配合双红色缝线 ， 虽不及腾势X扑面而来的高级感 ， 但也营造出不同以往的精致感 。
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腾势X的三幅式方向盘造型更偏运动 ， 表面为真皮材质覆盖 ， 握持手感优秀 。 方向盘上的功能按键很丰富 ， 有助于驾驶者盲操 。 另外 ， 腾势X只有高配版车型才具备方向盘电动调节功能 。
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