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现代与哈曼推出全球首款量产汽车主动道路降噪系统创世gv80

三星的全资子公司HARMANInternational致力于汽车 ， 消费者和企业市场的互联技术 ， 与现代汽车公司合作推出了世界上第一个用于量产车辆的主动式道路噪声消除系统 。
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道路噪声主动噪声控制（RANC）系统通过抵消行驶时轮胎和路面产生的有害声音 ， 降低了车内噪声水平 。 GenesisGV80SUV于1月15日在韩国举行了全球性的庆祝活动 ， 它是第一款采用该技术的量产汽车 ， 该技术基于HARMAN的HALOsonic噪声管理技术套件 。 除了首款配备RANC的汽车外 ， GenesisGV80还将采用哈曼HALOsonic声音管理解决方案套件中的其他技术 。
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对于汽车 ， 必须将声音与噪音区分开 。 在旅途中和旅途中 ， 声音都起着至关重要的作用 。 它是影响客户决策的关键因素 ， 完全有助于驾驶体验的愉悦 。 另一方面 ， 噪音是令人讨厌的事 。 太多会破坏驾驶体验 。 根据HARMAN委托进行的一项最终用户报告说 ， 道路噪音是汽车驾驶员最大的听觉干扰 。
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如今 ， 最终客户要求更严格的车辆封装处理 ， 燃油效率 ， 更硬的悬架以及宽阔的低调轮胎 。 不利的一面是 ， 解决这些需求的措施为通过车体结构传递不想要的噪音提供了多种途径 ， 最终在车厢内产生了“干扰”的噪音 ， 既分散注意力又使人疲劳 。 采用常规的被动式噪声抑制方法来减少这种侵入性噪声会大大增加车辆的重量 ， 并对燃油经济性和CO2排放水平产生进一步的负面影响 。
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哈曼目前正在支持HMC将Lanc系统应用于量产汽车 。 该系统首次出现在创世gv80越野车上 。 它通过发出与入射噪声相反的声波 ， 实时降低噪声 。 Lanc控制处理器利用从加速度传感器接收到的参考信号 ， 这些信号沿着悬架和底盘放置 ， 以预测传输到座舱的噪声并实时产生抗噪声 。 它优化了计算时间和信号传输速度 ， 允许分析侵入性噪声 ， 并在毫秒内产生抗噪声 ， 防止噪声传到乘客耳朵 。 麦克风持续监控每个座椅位置的系统性能 ， 以确保所有乘客都能获得更舒适的乘坐体验 。
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RANC系统是经过多年研究和不断发展的结果 ， 将HMC的专业知识 ， 研发能力和IP专利与HARMAN的HALOsonic噪声管理技术套件结合在一起 。 在量产车上共同开发和引入的第一个主动式道路噪声消除系统 ， 标志着两家公司之间成功合作的另一个里程碑；HARMAN是HMC汽车品牌的首选音频合作伙伴 ， 为精选的Genesis ， Hyundai和Kia车辆的驾驶员带来优质的聆听体验 。
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【现代与哈曼推出全球首款量产汽车主动道路降噪系统创世gv80】除了与主要的行业合作伙伴共同开发完善的管理解决方案外 ， 哈曼还投资于自己的研究 ， 以构建其解决方案组合 ， 供全球汽车制造商使用 。 除了道路噪声消除解决方案之外 ， 哈曼的HALOsonic声音管理解决方案套件还包括发动机指令取消（EOC）和电子声音合成解决方案（ESS） ， 以增强车辆内部的发动机声音（内部ESS）并为混合动力和混合动力创造新的声音 。


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