丰田汉兰达很香，福特一SUV进行强势竞比：标配全系8AT+强25马力
日系丰田汉兰达怎么样？
对于了解它的人 ， 会给出诸如这类的答案 ， ”车身宽大 ， 创新且宽敞的内部空间 ， 豪华、舒适的内饰层次感等……“
的确 ， 汉兰达这款SUV在同级别车型中 ， 安全装备可说是最高标准的 ， 加之安静、灵敏性以及驾驶舒适性奠定了保值性 ， 从而坐上了销量上的王者之位 。
若论 ， 这是日系车阵营里的骄傲 ， 那么 ， 霸气的美系车自然是不服的 ， 美系福特车企旗下的锐界 ， 就可以进行比拟 ， 还更具备了一些优势 。 可说 ， 丰田汉兰达很香 ， 福特一SUV进行强势竞比：标配全系8AT+强25马力 。
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丰田汉兰达
照而今市面上所售的车型来看 ， 汉兰达为2018款 ， 新款将上市的消息一直在传 ， 至今却没个落实的音讯 ， 而福特锐界却是更新到了2020款 。
福特锐界标配全系8AT+强25马力的优势 ， 是更新车型而换来的 。 那么 ， 2020款福特锐界敢于进行强势竞比的魅力又在何处了 。
以其外观造型来论 ， 2020款福特锐界采用了家族式设计 ， 大嘴式格栅带来了不错的视觉冲击 ， 多横幅式镀铬饰条的加入 ， 进一步增加了前脸的层次感 。 这相比较汉兰达久未更新的颜值 ， 消费者的好奇感会对锐界倾注多一些 。
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锐界2020款EcoBoost245四驱尊锐型Plus7座
锐界侧面处的线条 ， 虽简洁却显得有强劲的力感 。 轮胎嘛 ， 锐界采用了固特异品牌 ， 用的双色五辐式的轮圈设计 。
尾部设计感则是一种厚重感 ， 风格显沉稳 。 尾灯造型锐利 ， 夜间点亮效果佳 。 双边共双出的排气布局 ， 尤显SUV运动质感 。
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【丰田汉兰达很香，福特一SUV进行强势竞比：标配全系8AT+强25马力】锐界2020款EcoBoost245四驱尊锐型Plus7座
同样 ， 新款锐界的内饰设计也是全新的 ， 大尺寸中控屏造型抢眼 ， 细节处采用银色饰条装饰 ， 不显豪华也不显单调 ， 层次感不俗 。 相比于汉兰达的豪华感而言 ， 属于两种不同的风格 。
中控台材质为搪塑 ， 做工和用料比较到位 。 使用皮质材料包裹的方向盘 ， 可以进行4向手动调节 ， 也还可以加热 。 仪表盘配备了10.1英寸的液晶屏 ， 显示效果出色 ， 科技感也足 。
这又得说到锐界的实力 ， 在入门车型方面相比 ， 比汉兰达多了电子手刹、后驻车雷达、定速巡航、前排无钥匙进入及启动车辆、具备导航功能的12.8英寸超大中控屏、语音识别控制多媒体空调导航及电话等不少功能
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锐界2020款EcoBoost245四驱尊锐型Plus7座
锐界在车身的尺寸长宽高为4878/1925/1770mm ， 轴距为2850mm ， 虽说 ， 车身长度不及汉兰达 ， 但轴距比汉兰达长了60毫米 ， 车身轻了60公斤 ， 意味着锐界腿部空间更宽裕 ， 且油耗更低 。
采用的2-3-2座椅空间布局 ， 第二排依旧表现出色 ， 座椅靠背可电动调节、后排座椅加热、后排控制多媒体等是亮点所在 。
后备厢空间也同样出色 ， 内部造型规整 ， 进深度优秀 ， 支持后排座椅比例放倒后释放更多的空间 。
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锐界2020款EcoBoost245四驱尊锐型Plus7座
动力方面 ， 搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率245马力 ， 峰值扭矩为390牛·米 ， 匹配8AT变速箱 ， 国六排放 。 采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架的组合 ， 采用前置四驱的驱动方式 。
在动力总成方面 ， 虽然两款车都是搭载2.0T发动机 ， 但锐界比汉兰达强了25匹马力和40牛米 ， 并且锐界还有2.7TV6发动机车型可选 。
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锐界2020款EcoBoost245四驱尊锐型Plus7座
此外 ， 锐界可以加注低层次的92#汽油 ， 而汉兰达则需要加注95#汽油 ， 燃油成本显而易见 ， 而在工信部百公里综合油耗方面 ， 锐界为8.3L ， 汉兰达为8.2L 。
还有一点值得说到的是 ， 锐界全系标配8AT ， 而汉兰达不标的6AT 。
综合种种 ， 美系硬派风格的福特锐界 ， 性价比是比日系汉兰达不差的 ， 只是市场保值性和品牌声名度让锐界落了下乘 。
消费者们 ， 或许是情怀 ， 或许是真的为了买个心安 。 笔者很好奇 ， 若新款汉兰达真的上市了 ， 消费者们还会喜欢吗 ， 答案难测呀！
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