玉兔二号月球车“嫦娥”“玉兔”自主唤醒，发现一小坑存在反射率较高物质
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伴随着月球背面迎来曙光 ， “玉兔二号”月球车、“嫦娥四号”着陆器分别于5月16日11时53分、5月17日3时25分结束月夜休眠 ， 自主醒来 ， 迎来第18月昼工作期 。 昨天 ， 也是“嫦娥四号”着陆月球背面的第500个地球日 。
国家航天局探月与航天工程中心介绍 ， 500天来 ， “玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米 ， 目前距着陆器292米 ， 其间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验 ， 取得了一系列成果 。 科研人员利用测月雷达就位探测数据 ， 首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构 ， 阐述了其物质组分与演化机制；利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据 ， 成功揭示了月球背面的物质组成 ， 验证了月幔富含橄榄石 ， 加深了人类对月球形成与演化的认识；利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据 ， 得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱 ， 证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性 。
科研人员基于第17月昼期间获得的全景相机拼接影像、DOM影像等数据 ， 在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向距离3米处 ， 发现一个直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑 。 该小坑的中央及东南方向 ， 存在反射率较高的物质 ， 同周围月壤的亮度有明显区别 。 待通信资源恢复后 ， “玉兔二号”月球车搭载的红外成像光谱仪将对该小坑的特定区域进行探测 。
据悉 ， 为满足首次火星探测“天问一号”任务要求 ， 科研人员需对地面通信测控设施进行适应性改造 。 本月昼期间“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车将开展原地探测 ， 等待下一阶段指令 。
来源：北京晚报
采访人员：张航
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