「月球车」已奋战500天！“嫦娥四号”和“玉兔二号”结束休眠
伴随着月球背面新一轮的曙光 ， 在月球“沉睡”的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于5月17日3时25分和16日11时53分 ， 结束了寒冷且漫长的月夜休眠 ， 受光照自主唤醒 ， 迎来了第18月昼工作期 。今天也正是嫦娥四号着陆月球背面的第500个地球日 。
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500天“主要成绩”：
?“玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米 ， 目前距着陆器292米 ， 期间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验 。
?利用测月雷达就位探测数据 ， 首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构 ， 阐述了其物质组分与演化机制 。
?利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据 ， 成功揭示了月球背面的物质组成 ， 验证了月幔富含橄榄石 ， 加深了人类对月球形成与演化的认识 。
?利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据 ， 得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱 ， 证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性 。
中国航天是个团结互助的大家庭 ， 协同攻坚更是探月精神的重要内容 。为满足首次火星探测天问一号任务要求 ， 需对地面通信测控设施进行适应性改造 。为此 ， 本月昼期间嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将开展原地探测 ， 等待下一阶段指令 。
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基于第17月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况 ， 在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向距离3米处 ， 发现一直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑 ， 小坑的中央及东南方向 ， 存在反射率较高的物质 ， 同周围月壤的亮度有明显区别 。
【「月球车」已奋战500天！“嫦娥四号”和“玉兔二号”结束休眠】待通信资源恢复后 ， “玉兔二号”月球车搭载的红外成像光谱仪将对该小坑的特定区域进行探测 ， 敬请期待 。
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