『美军』我国附近发生撞船事故，造成47名美军伤亡，美要求必须赔偿20亿
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美国打着“航行自由”的旗号招摇过市 ， 已经不是什么新鲜事 ， 经常闯入其他国家一些敏感海域 ， 很多国家深受其扰 ， 而美国这种行径 ， 出事也是迟早的 。
近年来 ， 美国打着“航行自由”的旗号在各大洋上横行霸道 ， 发生的事故也不在少数 ， 美国和日本之间就在中国附近发生过一次撞船事故 ， 造成美军7人死亡 ， 40人受伤 ， 当时美日两国各执己见 ， 谁都不肯承认是自己的错 ， 最终只能对簿公堂 。
美国坚持“航行自由” ， 很多国家深受其扰
所谓航行自由 ， 初衷原本是为了给各国船只往来提供便利 ， 不受其他国家管辖 ， 也不受任何约束 ， 在很大程度上减少了一些不必要的麻烦 ， 但就是这样一个便利 ， 让美军钻了空子 。
最近这些年 ， 美国经常以航行自由的名义 ， 开着航母或者军舰到各大海域航行 ， 引来很多国家的反感和指责 。 有时候 ， 美国根本不按照自己的航线行驶 ， 反而在海面上横冲直撞 。 俗话说 ， 常在河边走 ， 哪有不湿鞋 ， 美国如此行径 ， 出事是迟早的 。
自由航行惹出祸端 ， 美日两国对簿公堂
美国与日本之间就发生过一次撞船事故 ， 由于两国意见不合 ， 最终还闹上法庭 ， 对簿公堂 。 当时美国海军一艘阿利伯克级驱逐舰航行到日本海域 ， 与日本租用菲律宾的商船“水晶号”不期而遇 。 美国海军可能是为了彰显美国国威 ， 因此航行速度比较快 ， 遇到“水晶号”时来不及“刹车” ， 直接撞了上去 。
“水晶号”是一艘集装箱货轮 ， 船身巨大 ， 排水量接近三万吨 ， 而美国这艘军舰舰长比“水晶号”足足短了六十多米不说 ， 排水量更是只有8300吨 ， 连“水晶号”的三分之一都不到 。 吨位相差如此巨大的两艘船相撞 ， 结果可想而知 。
美军舰直接被撞开一个七米宽的大口子 ， 军舰右侧严重变形 ， 就连船上的电子设备都被撞飞了 ， 刚上任30天的舰长在这个岗位上还没坐热乎 ， 人就被撞成了重伤 ， 此外 ， 还有7名美军当场死亡 ， 40名士兵不同程度受伤 ， 此次撞船事故给美军造成了不小的损失 。 相较之下 ， “水晶号”的损失就比较轻微了 ， 事故发生之后 ， 美日双方持有不同的说法 ， 意见不合之下 ， 只能对簿公堂 。
双方各执己见 ， 事故责任该谁承担？
撞船事故发生之后 ， 美日双方都坚称自己没有错 ， 日本认为 ， 美国自由航行 ， 不按照自己预定的航线行驶 ， 本就是一种错误的行为 ， 所以这次事故理应由美国负责 。 而美方则认为 ， 导致此次事故最根本的原因是“水晶号”船长操作失误 ， 并且强调自己航行自由 ， 是合法的 。
双方各执己见 ， 争论不休 ， 美国海军因为至少损失了10亿美元 ， 所以一怒之下将日本告上法庭 ， 双方最终对簿公堂 ， 美军及伤者家属还要求日本赔偿2.87亿美元 ， 折合人民币20亿 。
遵纪守法和平共处 ， 才能避免惨案发生
那么此次事故究竟谁是谁非呢？按照国际航海法规定 ， 两艘船遭遇之后 ， 吨位较小的船只要避让吨位大的船只 ， 所以“水晶号”只需要按照原来的航线继续行驶就可以了 ， 但是美国军舰却在这个时候突然转向 ， 最终才导致两艘船只相撞 。 然而美军却表示 ， “水晶号”船员明明看到了自己 ， 却没有及时改变航线进行避让 ， 所以才会造成惨案发生 。
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