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汽车并不是所有两厢车都叫钢炮 也并不是所有钢炮都如高尔夫( 二 )


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在第三代高尔夫诞生的6年之后 ， 1997年 ， 第四代高尔夫如约而至 。 新车依旧维持了来自于第一代车型经典的轮廓 。 同时 ， 也与时俱进地融入了更多时代感的设计元素 ， 比如全新设计的前进气格栅条 ， 已经可以看到现款车型头部设计的一丝影子 。
汽车并不是所有两厢车都叫钢炮 也并不是所有钢炮都如高尔夫
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2003年的法兰克福车展上 ， 第五代高尔夫揭开了它神秘的面纱 。 即便是远远打望 ， 人们也一样就能辨认出这是一台高尔夫 。 经过整整四代车型的迭代 ， 高尔夫标志性的设计 ， 早已深入人心 。 而在第五代车型上 ， 最大的改变则是更多科技配置的加持 ， 比如第一次使用多功能方向盘 ， 倒车雷达等等 。
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2008年 ， 第六代高尔夫问世 ， 对于中国消费者有着不一样的意义 。 新车的上市 ， 在中国市场掀起了一波两厢车热潮 。 经过历代车型加长之后 ， 第六代车型的车身长度达到了4199/ 1786mm、1479mm ， 轴距为2578mm 。 同时 ， 新车采用了前麦弗逊 ， 加后多连杆的独立式悬架结构 。
在更多人看来 ， 第六代车型的表现非常均衡 ， 不仅空间大满足实用性 ， 运动的底盘悬架结构 ， 也为高尔夫运动性增色不少 。
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2012年 ， 第七代高尔夫诞生 ， 作为当下市面上能见度最高的两厢车 ， 相信大多数人早了然于心 。 新车虽然保留了历代车型经典的车身结构 ， 但在设计风格上却发生突变 ， 在第六代车型圆润的外表基础上 ， 进行了大刀阔斧式的瘦身 。
事实上 ， 从第七代车型开始 ， 通过车身线条的凌厉设计 ， 促使整车视觉感瘦身的设计思路 ， 开始在汽车圈逐渐流行 。
随着汽车消费市场的逐渐年轻化 ， 人们在选择一款车时 ， 除了必不可少的综合产品力之外 ， 车型背后的历史底蕴所展现出的软实力 ， 同样重要 。 经过七代车型发酵后的高尔夫 ， 所散发出的小资腔调 ， 正被越来越多的年轻人所津津乐道 ， 而这也正是其他车型所不具备的 。
源自赛道的纯正运动基因
除了深厚的文化底蕴之外 ， 大多数年轻人对于高尔夫的喜爱 ， 离不开其所带来的极致运动体验 。 其中 ， 让无数年轻人津津乐道的 ， 无疑是GTI三个猩红的字母 。
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1975年 ， 作为运动版车型的第一代
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高尔夫GTI(参数|图片)亮相 ， 其所搭载了一台1.6L发动机 ， 凭借强悍的性能 ， 迅速圈粉无数 。 其中 ， 0-100km/h加速时间仅为9.2秒 ， 即便是对比当下的车型 ， 依旧尚属主流水平 。
事实上 ， 当初大众研发GTI的真正目的是为了征战赛场 。 凭借着强悍的动力和精湛的底盘调校 ， 第一代GTI很快在赛场上所向披靡 。 也正是得益于在赛道上的不断淬炼和积淀 ， 不仅为高尔夫烙印上了运动的基因 ， 同时 ， 通过赛道技术的下放 ， 也保证了历代高尔夫都能够拥有远超同级的性能水准 。
比如说 ， 在1989年 ， 大众基于第二代GTI推出了黑色涂装的G60限量版 。 新车基于拉力赛版本车型改进完成 。 除了大众Syncro的四驱系统之外 ， 最大的亮点 ， 则是搭载了一套1.8升直列四缸机械增压发动机 。 而这也为高尔夫日后的发动机涡轮化积淀了宝贵的经验 。
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