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汽车并不是所有两厢车都叫钢炮 也并不是所有钢炮都如高尔夫


图文 肖文斌
【汽车并不是所有两厢车都叫钢炮 也并不是所有钢炮都如高尔夫】编辑 Davy
不知道从什么时候起 ， 坊间突然兴起了一个新词汇——小钢炮 ， 就像一阵龙卷风一样 ， 开始在年轻群体中广为流传 ， 成为津津乐道的话题 。
于是乎 ， 投其所好的车企们 ， 推出了一系列打着钢炮旗帜的车型 ， 大行其道 。 这其中不乏鱼目混珠者 ， 比如小型SUV ， 还有撅着屁股的三厢小车等等 。
汽车并不是所有两厢车都叫钢炮 也并不是所有钢炮都如高尔夫
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什么才是钢炮？度娘的回答是 ， 拥有掀背式车型的运动性两厢车 。 而在我内心深处 ， 钢炮头衔永远属于一款车——
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高尔夫(参数|图片) ， 别无其他 。
事实上 ， 高尔夫不仅在我的内心占有重要的一席之位 ， 在中国两厢车市场的地位同样超然 。 2019年的国内两厢车细分市场 ， 高尔夫以10万+的销量占位榜首 。 紧随其后的是福克斯 ， 两厢版本和三厢版本的总销量只有5万台 ， 还不及高尔夫的一半 。
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所以 ， 坊间也流传着这样一句话 。 并不是所有两厢车都叫钢炮， 也并不是所有钢炮都如高尔夫 。 高尔夫让人们着迷的地方 ， 不仅仅来自于经典设计所赋予的文化底蕴和小资腔调 ， 还有自1974年诞生至今 ， 融入历代车型DNA中的运动特性 。
两厢车中的活化石
在我的印象中 ， 能够在汽车圈中被称之为活化石的车型 ， 凤毛麟角 。 除了拥有足够悠久的车型历史 ， 对于一款活化石车型而言 ， 经过时间打磨而留下的经典设计 ， 同样必不可少 。 而高尔夫正是这样一款车型 。
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作为
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甲壳虫(参数|图片)的接棒者 ， 第一代高尔夫诞生于1974年 。 为其操刀的设计师 ， 正是以缔造法拉利而家喻户晓的乔治亚罗 ， 其所提出的“折纸”设计理念也赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型 。
其中 ， 简洁的车身线条 ， 宽大的C柱设计 ， 以及微微凸起的轮眉 ， 成为高尔夫历代车型中最经典的设计 。
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第二代高尔夫诞生于1983年 。 在造型上依旧维持了第一代的经典造型 ， 但在线条和边角的处理上 ， 融入了更加圆润的元素 。 其中 ， 值得称道的 ， 则是尾部的设计 ， 尾灯和后牌照被上移到紧贴后窗的位置 ， 使得第二代高尔夫的车尾有了“翘臀”的感觉 。 而这样的设计 ， 一直延续至今 。
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第三代车型发布于1991年 。 尽管车身尺寸有所增加 ， 但造型依旧维持了初代的设计理念 ， 仅仅是在一些细节之处进行了修葺 。 而在我看来 ， 更值得一提的 ， 还是第三代车型的内饰设计 。
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如果你是一位第七代高尔夫车主 ， 在面对第三代车型的内饰一定并不会陌生 。 事实上 ， 当下汽车圈所流行的以驾驶员为核心的内饰设计语言 ， 正是师从第三代高尔夫 。
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