落地24万提了大众CC，对比曾开过的丰田亚洲龙，车主：想说三个字
大家好 ， 本文将和大家分享《落地24万提了大众CC ， 对比曾开过的丰田亚洲龙 ， 车主：想说三个字》 。
放眼当下 ， 汽车行业已经成为炙手可热的高端市场 ， 各种令人惊叹的好车横空出世 ， 诞生了像大众CC和丰田亚洲龙这样的车 。 我前几天跟一位老司机韦先生聊天 ， 他落地24万提了大众CC ， 对比曾开过的丰田亚洲龙 ， 车主：想说三个字 。 大众CC和丰田亚洲龙相比谁更有竞争力？接下来 ， 就让他来告诉我们吧！
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先来看大众CC的外观 ， 外观就不用多说了 ， 骚的很 。 车尾溜背 ， 车侧腰线 。 后灯CC造型 ， 比前一代好看 。 最喜欢的就是从后视镜里看后轮拱的突出 ， 真是太性感了 。
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再看丰田亚洲龙 ， 整车的颜值很有运动年轻气息 ， 感觉比较适合创业的青年和中年人群 。 外形的设计很独特新颖霸气好看 ， 车身修长看着就喜欢 。 灯光晚上很亮 ， LED的寿命长还节能 ， 晚上开起来也很有辨识度 。 18寸的轮毂 ， 精炼、骨干、前卫、时尚 。
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进入大众CC车内 ， 内饰凑活吧 ， 没什么大改观 。 Mib导航不得不说 ， 相当不错 ， 跟苹果手机连接 。 内饰高端 ， 座椅全真皮 。 太阳晒过有异味 ， 天窗打开跑跑味道 ， 准备用竹炭包吸一下 。 都说cc空间小 ， 我反而不觉得 ， 刚刚坐进去是感觉很小 ， 但是坐了一会儿感觉还是挺宽敞的 。 空间还能接受 ， 毕竟车矮了 ， 前排坐着很舒服 ， 后排坐着的人不能太高太胖 。 后排就惨兮兮了 ， 没有门槽 ， 除了后排扶手扒开能放两瓶水 ， 其他就谈不上什么储物空间了 。 前排空间不错 ， 后排靠背太直 ， 横向空间也大 ， 后备箱巨大 。
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【落地24万提了大众CC，对比曾开过的丰田亚洲龙，车主：想说三个字】再看丰田亚洲龙 ， 内饰 ， 简单而不失华丽 ， 我喜欢简单的 ， 觉得特别干练 ， 高级感十足 。 中控部分造型奇特 ， 储物空间不小 。 另外还加入了部分实木设计 ， 整体感觉高端高档 。 车里边异味也挺重的 ， 还得放一放异味 。 对于我这类四口之家来说 ， 这款车的大空间设计真的非常实用 。 屁股再大 ， 也能放下 ， 但是横向拿东西时也有点不方便 ， 需要解开安全带 ， 跷着腿去够 。 座椅空间及储物空间很不错 。 后备箱空间也是非常大 ， 放一个大箱子绰绰有余 ， 底下是备胎以及换胎工具 ， 非常的实用 。
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先开大众CC ， 操控灵活、轻快 ， 市区慢速很灵活 。 就感觉这车方向盘挺轻的 ， 至于转向虚位之类的我就不太懂了 ， 反正正常开是没问题 。 悬架支撑还可以 ， 侧倾不算离谱 。 加速升挡平稳 ， 毫无顿挫 。 坐上之后 ， 只要不激动 ， 还是很舒适的 ， 加速度的时候就想吐 。 舒适性一般 ， 比较硬 ， 路面细小的颠簸都能感受到 。 无框车门就不要要求太高的静音效果 ， 很直接对比没迈腾好 ， 但比十几万合资车好很多 。 座椅舒适性还是可以的 ， 和朋友的君越比一下 。
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再开丰田亚洲龙 ， 故障-操控系统：系统无bug的存在 。 车身控制方面 ， 首先它的方向盘手感很好 。 倒车预警等等的系统 ， 让你闹市区停车也稳稳当当 。 高速转弯侧倾小 ， 高速巡航跟车功能很方便 。 舒适性还是挺不错的 ， 这里也不说太多 ， 每个人的要求不一样 ， 我是觉得这个舒适度刚刚好 。 后悬可变悬架 ， 滤震挺好的 。 降噪也做的不错 ， 还有就是他的音响真的是很棒 。 座椅可以多向调节 ， 开车累了就换个角度 ， 座椅还是包缚式的 ， 做到上面不会左右乱晃 。
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结语：我给大众CC95分 ， 丰田亚洲龙88分 ， 虽说我更喜欢大众CC ， 但横向对比后 ， 我们发现大众CC和丰田亚洲龙的性价比都比较高 。 没有无瑕的车 ， 谁更好很难说 ， 适合自己才是最重要的 。 对比两车之后 ， 我想说只有三个字：都挺好！那么 ， 对于大众CC ， 丰田亚洲龙 ， 大家是否心动呢？
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