我爱奔驰大G乘龙H7牵引车果然不一般，东风柳汽的当家花旦众所周知广西地区是东风柳汽的发源地

众所周知广西地区是东风柳汽的发源地，所以当地的车主是比较支持本土的产品，当你去到广西地区时最常见的就是柳汽乘龙了，之所以有如此之高的保有量，更是需凭借着它的品牌知名度与口碑，靠着坚实的品质打下了市场基础。

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而我们福建省作为依山傍水的地区，当地的矿业与运输业是比较发达的，依靠着跑运输来养家糊口的人不在少数，早期风靡一时的车型无非就是东风、十通、江环等，这些都是保有量较大的，原因在于它们的价格便宜，品质可靠。
而随着车型的更新换代，用户们对车辆的概念也逐步的提升，从2016年后就出现了不少自主品牌的高端车型，它们在颜值上是非常的吸晴，今天要带来的是笔者比较看好的柳汽乘龙H7 ，作为东风柳汽的旗舰车型，相信它的产品力是比较优秀的。
品牌介绍东风柳汽的前身是创立于1954年的柳州农械厂，依靠着天时地利人和的基础，在1969年生产出了广西第一辆汽车， “柳江”牌载货汽车。
并于1981年加入了东风汽车集团，今天要介绍的“乘龙”正是1991年创立的汽车品牌，后期于1997年改制成立了东风柳州汽车有限公司，这60多年的造车基础也成为它有力的基础；至今旗下商用车序列涵盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车等产品。
运营情况在2016年9月新政实行之前，当地大多数是以散户为主，这一年是有纪念性意义的一年，不少经营自卸车的散户均一同合伙购买牵引车，而这部乘龙H7正是于2017年购入。
据车主介绍当时主要考虑到车队的车型统一，树立良好的形象，在看了实车后即刻被H7高颜值的外观所吸引，后期在参考了当地该车的保有量、良好口碑与品质后，最终做出选择购买了3台。

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平时主要装载水泥厂熟料、煤炭、石膏等货物，在装载量有优势的前提下，激烈的竞争也有序的展开了。
时效也成为最主要的前提，平时都是有高速走到没高速，趟数赶上来了才有利润可言，因此对车辆的稳定性与舒适性也有着较高的要求，好在乘龙H7并没有让大家失望。
车辆配置一部好车的评判不止要有高颜值的外观，还需要有稳定强劲的动力，乘龙H7搭载的是潍柴WP12.430E5发动机，排量为11.596L ，最大430马力，输出功率316KW ，扭矩为2060Nm ，在1000-1400RPM即可爆发最大扭矩转速。

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匹配法士特12挡手动变速箱， FS160后桥速比为3.7 ，轴距为3300+1350mm ，整车重量大约为8.8吨左右；这套潍柴发动机匹配法士特变速箱的动力总成在重卡上是很常见的组合，具有爆发力强、稳定节油等特点，深受广大用户的青睐。

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外观介绍乘龙H7同样是采用了乘龙家族标志性的设计理念，硕大且富有层次感的前进气中网搭配内衬蜂窝网，犹如一张大嘴般富有杀伤力，加之有了金色车漆的衬托，即使行驶在远处就可认出它，品牌辨识度非常的强大。

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驾驶室与保险杠的衔接部分做的非常细致，不仔细看很难分辨出来在哪里为分界，采用高位的前大灯总成，集齐了远近光与LED灯为一体，将整个车头的质感提升了一番，保险杠的两侧标配了雾灯，在灯光配备方面还是非常厚道的。

我爱奔驰大G乘龙H7牵引车果然不一般，东风柳汽的当家花旦

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