雷克萨斯RX300旗舰版深度试驾报告了解一下
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作为豪华汽车品牌的成员 ， 雷克萨斯的市场份额一直在稳步增长 ， 对双B车构成了巨大威胁 。 去年的上市数量甚至超过了宝马 ， 而且很可能位居第二 。 也许品牌形象要比德国车差一些 ， 但是不可否认的是 ， 雷克萨斯始终以高颜值作为卖点 。 它不仅配置出色 ， 而且汽车风格也比对手大一号 ， 如果合作伙伴没有特定品牌的情结 ， 那么很难不被其经济利益所吸引 。
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也许从照片的角度来看 ， 大多数小型合作伙伴都无法在第一时间确切地知道它发生了什么变化 ， 但是实际上 ， 新车的外观 ， 尤其是前部 ， 在水箱盖上发生了变化 ， 前保险杠的大灯 。 被重塑 。 水箱盖保持了现有的大面积主轴风格 ， 但原来的内部格栅改为长方体设计 ， 从远处将具有三维立体感 ， 而F运动版则保持黑色网格设计；三眼LED大灯仍然是所有汽车的标准配置 ， 但照明灯组变得更薄更平 。 此外 ， 下边缘的LED日间行车灯也已更改为质量更好的灯条（以前为LED颗粒） ， 以匹配前雾灯 。 前保险杠线条的变化和重新修改使小型改款RX不仅改善了质感 ， 而且看起来更符合新一代家庭风格 。
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这款LED前照灯采用世界首创的技术将LED光源投射到高速旋转镜叶片上 ， 在汽车前部形成光幕以照亮前视场 ， 从而可以快速控制所需的照明和屏蔽范围 。 车尾部分也进行了改装 ， 用于灯具和后保险杠 ， 变化不如前车明显 。 但是 ， 原厂还用新的18英寸（RX300豪华型）和20英寸铝制轮毂（三排座椅版本）代替了新车 ， 并增加了冰钻银和大地绿色 ， 这在其他汽车上很受欢迎雷克萨斯模型 。 绘画 。 但是 ， 从历史上看 ， RX的主要颜色是白色 ， 黑色 ， 灰色和其他安全色 ， 占整体部署的90％以上 ， 因此 ， 如果您想在旅途中看到RX的特殊颜色 ， 恐怕您需要走运 。
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小型改款RX尚未对驾驶舱进行重大改装 ， 但原厂也根据车主的反馈对一些详细设计进行了修改 。 首先 ， 多媒体系统的发展 。 过去 ， 当驾驶员想要操作声音或设置车辆时 ， 他只能使用类似于鼠标的RemoteTouch控制界面 ， 但是这种设计并未受到赞誉 ， 因此 ， 新车改用了与新车相同的触摸板 。 生成模型 ， 例如UX和ES 。 并首次部署了屏幕触摸功能 ， 并增加了AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机的连接功能 ， 以提高使用便利性 。 其次 ， 它也与手机有关 。 新车在鞍座上增加了一个凹槽以放置手机支架 ， 该支架可以容纳大多数大屏幕智能手机 。 此外 ， 在中央控制之下添加了两个标准USB插孔 ， 以使手机充电更加方便 。
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至于安全部分 ， 无论是主动还是被动 ， 都保持原始规格 。 整个汽车的10安全气囊配置仍然是同类产品中的佼佼者 。 但是 ， 在ADAS高级驾驶员辅助系统中 ， 小改款RX取得了长足的进步 。 具有自动制动辅助功能的基本BSM ， RCTA和PCS预警保护系统当然是标准配置 。 此外 ， 在主动固定速度下 ， 新车将最终将全速DRCC提供给上身 ， 并且车辆可以保持在车道中央 。 还包括LTA车道跟踪辅助系统 。 简而言之 ， 它具有与大多数欧洲对手同等的Level2半自动驾驶能力 。 矮人不再有缺点 。
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RX的乘坐舒适性也是这款车的卖点之一 。 双前座具备通风功能 ， 这是夏季某些地区最需要的功能 ， 而后排座椅提供前后滑动和可调节的靠背角度设计 ， 并与平坦的地板相结合 ， 从而创造了宽敞舒适的乘坐空间 。 实际的座位 ， 除了中央座位不足以坐起来时 ， 左右位置非常适合长途旅行 。 除了三排RXL ， 除了原始的七人座车型之外 ， 还增加了新的2+2+2六人座配置 ， 以进一步增强后排座椅的灵活性 。
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4890毫米和1710毫米的高度以及RX重达2吨 ， 一直都是重量 。 一直是汽车路线 。 即使以前的顶级型号配备了AVS可变阻尼 ， 也只能使手和脚有些尖锐 。 因此 ， 雷克萨斯的原始工厂专注于减震 。 它不仅使用了更坚固的空心防倾杆来减少晃动 ， 而且还采用了FCD粉碎抑制机制来减少高频振动 。 段落的AVS（最初为30段落）使改型的RX也具有狂野的能力和更出色的道路质量 。
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【雷克萨斯RX300旗舰版深度试驾报告了解一下】
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238hp的实际输出确实不能使RX拥有强大的性能 ， 但是在六速自动变速器的忠实动力传递下 ， 它也可以创造出快速行驶的动态性能 。 在这次试驾中 ， 我们很少将汽车的所有五个座位装满 ， 所有的随身行李和三个大的摄影器材袋都放在后排 。 原来的行李箱几乎已装满519升水 。 在如此高的负载情况下 ， RX300也可以轻步向前移动 。 当然 ， 驾驶员仍必须稍微降低转弯速度 ， 以免在连续弯道中过度晃动车身 ， 但总体上可以保持稳定的速度 。
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仅当您想在较长的上坡或较长的直线上进行较小的上坡时 ， 您会发现前面的四缸发动机稍微有些松弛 ， 并且在高速下不能超过两缸RX350加速 。 两升发动机可以具有这样的性能 ， 说实话 ， 真的没有什么可以选择的！借助新版的AVS电子减震器 ， 可以在运动模式下清楚地感受到阻尼 ， 从而有效地减少了转弯 。 在这种小改款中可能看不到很多变化 ， 但是无论是改善驾驶界面 ， 提高乘坐舒适性 ， 改善驾驶性能还是补充先进的驾驶辅助配置 ， 这款车都变得更加令人愉悦 。 您唯一需要担心的就是如何从多达14种车型中选择最适合您的汽车 。 就这样 。
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