玩车教授野起来竟然能秒杀大部分车?,10万块不到的SUV
购买SUV车主的初衷 , 主要是看重它们灵活多变的空间布局以及良好的通过性 。 除此之外 , 对于这种车型产品 , 不少消费者对于它还有一定的“越野”期望 。
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但要注意的是 , 这些消费者口中所期待的“越野”很可能不是翻山越岭 , 对于一般想买辆SUV“越野”的车主来说 , 他们实际或许只是需要一辆能“走烂路”的SUV即可 。
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“能越野”与“能走烂路” , 当弄清购车需求之后 , 省下的费用可不是一笔小数目 。 那么如何判断一辆SUV是真的能越野还是只符合走烂路的条件?仅通过外观去评估 , 肯定还不够!
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部分车主之所以会将"走烂路"与"能越野"两个概念混淆在一起 , 大概率是因为他们对真正的越野性能 , 与车辆的通过性还没有清晰的界限 。
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实际上汽车业内对于一辆车的通过能力 , 可以从几个方面去评估 , 其中有三个专业术语:接近角、离去角和最高涉水深度 。 这三个词原本是用于判断一辆硬派越野车上的通过性 , 但对于普通的SUV , 它们同样可以衡量出一辆SUV“走烂路”的能力 。
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遗憾的是 , 对于市面上大多数售价在10万以下的SUV , 它的接近角、离去角和离地间隙这三个数据基本上和轿车别无二致 。 换句话说 , 这些车型还不具备越野的能力 。 因为它们的底盘高度 , 大多数是在160-180mm范围内 , 也就意味着仅仅比轿车高了一点 。 当然 , 它们走烂路的能力还是具备的 。
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就如10万元级别中 , 整车长度达到4830mm、轴距为2800mm的长安欧尚科赛 , 这辆SUV的离地间隙仅仅只有165mm 。 那就意味着这辆从外观看上去霸气十足的“大块头” , 充其量也只不过是一辆只能应对过泥坑的车型 。
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特别是当下车企越益讲求性价比的SUV市场 , 通过性已经成为当下SUV的一道软肋 , 不少SUV也只是光有一个好看的皮囊和虎虎生威的“越野装备” , 而真实的通过性却几乎为零 。 部分车友甚至还经历过 , 一些SUV车型的通过性还不如轿车 。
那么真正具备越野性能的车型究竟都有什么特点呢?它们在售价上是否贵得惊人?带着这俩个疑问 , 教授通过目前市面上还在售的经典越野硬派车型 , 一看真正能越野的车都有哪些真本领!
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【玩车教授野起来竟然能秒杀大部分车?,10万块不到的SUV】与一辆能“走烂路”的SUV不同的是 , 除了接近角、离去角以及涉水深度外 , 越野性能还与轮胎、电池、发动机、驱动形式有关 。
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可以和几十万的牧马人一起玩 , 爬山涉水、翻山越岭不在话下的北京吉普BJ212 , 整车尺寸长宽高:4080/1840/1870mm , 轴距2300mm , 接近角45度、离去角35度 , 最小离地间隙215mm 。
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由此看来BJ212底子已然拥有一辆“走烂路”的车型特点 , 而2300mm的短轴距让整车有了更强的操纵稳定性 。 与此同时 , BJ212悬挂采用极其粗壮的钢板弹簧非独立悬挂 , 完全不用担心在恶劣的路况下出现断轴的现象 。
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