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汽车10年车龄NSX比AMG GT贵，这3款本田经典，有钱未必买得到


很多网友买车的时候会考虑二手车 ， 因为在市场上 ， 大部分的二手车都比新车便宜不少 ， 但是在本田家族的车型汇总中 ， 就有这样的3款经典车型 ， 二手车可以卖得比新车还贵 ， 哪怕钱对你来说不是问题 ， 你也未必能在二手车交易市场淘到本田的这三款经典车型 。
第三代本田Civic Type R (FD2) ， 本田Type R家族首款三厢车
了解本田汽车的网友肯定会知道 ， 如果一辆本田车拥有Type R的后缀 ， 那么这款车的性能肯定不一般 ， 以至于国内也有不少喜提本田思域的年轻车主 ， 也会从网上买来Type R车标贴在车上 ， 来一波“打肿脸充胖子” 。
今天要为大家介绍的第一款车 ， 正是代号FD2的第三代本田
汽车10年车龄NSX比AMG GT贵，这3款本田经典，有钱未必买得到
本文插图
思域(参数|图片)Type R 。
FD2的首次亮相是在2006年10月的F1大奖赛日本站 ， 当时以原型车亮相大赛 ， 也引起了不少关注 ， 2007年3月 ， FD2正式上市 ， 只可惜2008年全球金融海啸爆发 ， 车市深受影响 ， 以至于FD2在日本本土与海外市场的销量表现都不尽如人意 ， 万不得已之下 ， 本田也宣布在2010年8月底正式停产FD2 。
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但是不够理想的销量表现并无法让我们无视FD2身上的众多闪光点：
首先 ， FD2是本田家族的Type R系列中 ， 第一款采用四门设计的三厢车型 ， 如今不少曾供职于FD2研发团队的专家们早已退休了 ， 但是他们都一致认为 ， 如果不是FD2采用四门设计 ， 思域Type R在往后的发展也不会如此顺畅 。
在08年之后 ， 欧洲与日本的车企也开始注重提升高性能房车/掀背车的实用性 ， 对消费者来说 ， 三厢车比两厢车更安全 ， 对车企来说 ， 三厢车也比两厢车更容易打开销售赢面 。
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在动力表现上 ， FD2可圈可点 ， 它搭载了K20A 2L直列四缸自吸式发动机 ， 压缩比高达11.7:1 ， 最大马力可是可以达到225匹/8000rpm ， 比前代的DC5多输出了5匹 ， 峰值扭矩更是可以达到219牛米
在本田美国官网 ， 最新一代的Type R的指导价是36995美元 ， 而在二手车交易网站Car Deal Page ， 一辆产自2009年6月 ， 里程数8.4万公里 ， 两轮驱动的FD2 ， 售价都可以达到17151美元 ， 约合人民币12万元 ， 开了8万公里的十年老车 ， 能够卖出这样的价格 ， 保值率着实十分惊人 。
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本田NSX： 日系超跑 意大利设计 中置后驱的一代传奇
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说到本田旗下的超级跑车 ， 其中最为经典的一款莫过于本田
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NSX(参数|图片)了 ， NSX的前身是本田委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳设计的HP-X概念车 ， 在量产化之后 ， NSX也保留了不少HP-X的亮点元素 ， 作为曾经服务过法拉利的设计公司 ， 宾尼法利纳也将法拉利超跑的流线型车身结合本田家族的设计语言在NSX上一一展现 ， NSX更是因此一直享有“东瀛法拉利”的美誉 。
NSX不仅采用了不少本田在F1赛车上使用的先进技术 ， 而且担任设计师的奥山清行和上原繁也从美国F-16战斗机中得到了灵感 ， 全车打造了更加具有战斗感与运动感的车体结构与内饰设计 。
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