常德全媒常益长高铁重要进展！沅江特大桥首节大直径双壁钢围堰下水
常德全媒讯（采访人员 吉喆）5月12日上午 ， 常益长高铁沅江特大桥首节大直径双壁钢围堰在常德市顺利下水 。
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沅江特大桥主桥全长544米 ， 为塔梁墩固结体系 ， 是常益长铁路关键控制性工程 。 今天入水的围堰采用双壁钢结构 ， 直径38.5米 ， 高度46.4米 ， 在国内铁路桥梁建设中排名前列 。 钢围堰体积5.4万立方米 ， 相当于25个水立方标准游泳池 。 为了将这么大的围堰按位置准确入水 ， 中铁三局首次采用自主研发的围堰下放智能监控系统 ， 在围堰顶部布置了6个监测点 ， 实时对围堰下水的高度 ， 平面位置 ， 倾斜度进行监控 ， 精确到厘米级 。
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中铁三局常益长高铁跨沅江斜拉桥总工程师 易先坤：围堰高度比较高 ， 对下放姿态要求比较严格 ， 倾斜度超限 ， 不平衡会导致下放过程中会卡死 ， 下不去 ， 吊点偏衡之后 ， 造成个别吊点力会增大 ， 会增大安全隐患 。
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常益长高铁西起常德 ， 东抵长沙 ， 全长157.5公里 ， 是国家“八纵八横”高速铁路网 ， 厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分 ， 设计行车时速350公里 。 全线建成通车后 ， 能有效促进湖南长株潭城市群一体化进程 ， 与黔张常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道 ， 对优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义 。
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