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汽车汽车后市场如何打造“场景生态”？( 二 )


2018年1月滴滴出行宣布小桔车服杭州旗舰店正式开业并计划2018年在全国20余个城市落地超200家门店 。 2月 ， 宣布与比亚迪、长安、东风、江淮、吉利、奇瑞等12家汽车厂商达成战略合作共同建设新能源共享汽车服务体系 。 4月 ， 宣布成立一站式汽车服务平台 。 涵盖已有的汽车、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务于运营业务 ， 提供一站式的车主解决方案 。 8月 ， 小桔车服获10美
【汽车汽车后市场如何打造“场景生态”？】汽车汽车后市场如何打造“场景生态”？
本文插图
元(参数|图片)注资 ， 支持全社会车主的一站式的汽车服务 ， 同时宣布收购嗨修养车 。
2019年1月 ， 小桔车服上线独立APP ， 用户线上可以汽车租赁、加油、维保、充电、车险等服务 。 3月 ， 上线蓄电池更换业务 。 7月 ， 组织架构升级 ， 深度打造汽车、养车、能源三个方面 。
以上滴滴的场景生态时间轴我们看到的是独角兽样的大象散步 。 在车后领域的战略姿态非常清晰 ， 目标非常精准 。 是缔造生态的步骤和全方位的聚焦车后基于车主概念的要素罗织 。 一切都是以车主为核心点 ， 一切都围绕着出行而叠加的行为逻辑和要素配置 。
目前从场景生态角度评判的汽后大象般散步的模板应以新康众作为头部代表 。 从新康众供应链重塑之后的天猫车站 ， 再到天猫养车的拓展 ， 又出台的好快全汽配连锁 。 新康众接连出手 ， 棋落中盘 ， 掷地有声 。 其生态的场景围猎初步显现其雏形和战略统合力 。 围绕汽车零部件供应链延伸的上下游 ， 以大宗商品机油和蓄电池为马横错格 ， 以易损件汽配连锁为抓手 ， 以天猫养车为小b端直达车主的末梢神经为圈层 ， 以天猫车站做后盾的支援体系为勾勒 。 我们隐约看到一个纯粹意义上的汽后托拉斯在逐步成型 。
成型与垄断如果用托拉斯来描述并不十分贴切 。 或者用冠军相来比喻更为妥当 。 阿里与腾讯是巨人的战争 。 而新康众的战略想象力并不是建立在与同类别汽配供应链平台的基础上 。 新康众托拉斯形状更具厚重和坚实 ， 以无为而无不为 ， 不争而争的姿态笑傲汽后江湖 。
2020年是汽后市场最具场景的重组之年 ， 也是世界发生巨变的开年 。 无论出于战略需求的发展之道 ， 还是出于寸土必争的策略需求 ， 无论我们的企业出于产业链的位置出现怎样的颠簸 。 从产品SKU重组 ， 从地域触角重组 ， 从组织优化和管理重组 ， 乃至资产重组都应收以敏捷的姿态迅速进行链接 。
巨变前夕的深夜里 ， 隆隆的轰鸣以及大地的颤粟都预示着大象即将碾压的不可阻挡 。


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