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IAB研究未来出行的新生活方式( 二 )


由于增加了室内空间 ， 还可以为老年人和残疾人提供定制的座椅和轮椅空间 。 此外 ， 专业指南可帮助他们上车 。 当有集体运动时 ， 它会分析共同的兴趣 ， 提供诸如体育赛事 ， 电影等内容 ， 并可用作提供单独空间的社交场所 。 物流的小机动性自动在车身外部分离 。 物流通过专用的地下网络移动 ， 通过地面上的自动驾驶公共交通移动 。 可以在市中心进行高效的物流运输 ， 并且还可以提供节能效果 。
市中心和副城市之间的边界 ， 是共享出行的基础
IAB研究未来出行的新生活方式
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移动性转移基地被用作多功能空间 ， 例如个人移动性收费 ， 放松和通信 。
将来 ， 随着个人出行在城市中心和市中心的通过受到限制 ， 共享出行的使用将变得更加活跃 。 从短途旅行的电动滑板 ， 电动自行车 ， 电动踏板车 ， 到城市之间的循环公共交通 ， 长途旅行之间的共享出行便在城市中进行 。 用户可以选择适合距离和需求的方法 。
在市中心使用公共交通是在市中心和副城市之间的边界的交通转移基地进行的 。 休息室式的转乘基地不仅仅是交通的地方 。 它提供了一个程序 ， 该程序通过移动来分析每位乘客的数据 ， 并将具有相同目的地和品味的人和车辆进行匹配 。 移动性已经从简单的身体移动转移到了支持人与人之间交互的新服务空间 。
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自动驾驶汽车去市中心以外的地方寻找单独的停车位
除了交通转移基地外 ， 市中心和副市之间的边界还有其他设施 。 这是一个从郊区转移到市中心的人们的空间 。 作为个人或共享出行用户的便利设施 ， 您可以使用各种与出行相关的服务 ， 从停车到电动汽车充电再到维护 。 例如 ， 如果个人移动性允许通过人工智能（AI）进行数据访问和支付 ， 则可以在给电池充电的同时提前交付必要的物品 ， 例如在汽车中消耗的饮料和食物 。
共享移动性和个人移动性共同运行的子中心
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通过与周围基础设施进行通信 ， 在副城市运营的主题类型共享移动性提供了最佳的移动性环境 。
子中心使用的共享出行配备了适合乘客旅行目的的内部和外部设计 ， 并支持各种服务 。 如果您是来观光的 ， 它会为您提供定制的旅行路线 ， 这些路线实时链接到周围的地形和商业信息 ， 例如美食之旅和购买当地特产 。 即使发生紧急情况 ， 也不必惊慌 ， 例如必须紧急去医院就诊或周围发生事故 。 移动性通过与道路和周围的自治性移动性或社会基础设施互锁来快速响应 。
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将城市与城市联系起来的长途出行也变成了延续各种日常生活的地方 。
必须容纳更多人的长途出行变得像一家正在运转的酒店 。 由于您的行进距离比市区长 ， 因此您花在出行上的时间会增加 。 借助可带来舒适运动的技术 ， 乘客可以享受自己想要的活动 ， 例如阅读和观看电影 ， 以及在整个旅途中休息 。 您还可以在作为单个房间提供的办公室空间中执行各种任务 ， 例如个人工作和会议 ， 或者在一侧提供的自助餐厅内用餐 。
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个人流动性转变为生活的另一个空间
个人移动性可以根据乘员的身体形状和状况以及行李的大小自由地改变室内空间 ， 例如座椅和灯光 。 这为家庭的所有成员 ， 无论年龄或性别 ， 都提供了身心上最佳的寄宿环境 。 另外 ， 可以根据需要消费适合该目的的内容 。
【IAB研究未来出行的新生活方式】当追求刺激性的成年人骑乘时 ， 会通过座椅位置和显示创建虚拟的驾驶环境 ， 从而可以通过五种感觉来感知实际的速度和方向 。 对于那些想要移动办公室的人来说 ， 它提供了办公桌 ， 高效的空间（例如照明）和用于存储数据的云 。 如果您的孩子在船上 ， 它也可以用作跑步学习课程 。


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