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地公主懂一半以上的人都很好！，普通的发动机技术( 二 )


DOD可变排量技术
地公主懂一半以上的人都很好！，普通的发动机技术
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DOD可变排量技术也称为变缸技术 ， 顾名思义就是在发动机不同工况下关闭或增加一定的气缸工作数量 ， 比如8缸变4缸、6缸变4缸、4缸变2缸等 。 变缸技术的作用不外乎就是减少不必要的损耗 ， 特别是在市区行驶时 ， 一旦出现拥堵 ， 在怠速工况下需要耗费大量的燃油 ， 所以闭缸技术能起到一定的缓解效果 。 另外 ， 在高速行驶时车辆多处于匀速状态 ， 此时受到惯性力等影响 ， 可以适当关闭部分气缸 。
Turbo涡轮增压
地公主懂一半以上的人都很好！，普通的发动机技术
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相信大家对涡轮增压已经再熟悉不过 ， 它是一种提高发动机功率的技术 ， 在众多发动机工程师的努力下 ， 涡轮增压技术已经逐渐得到普及 ， 可以说50-60%的车企都善用涡轮增压技术 ， 毕竟这是实现“大动力、低排放”的捷径之路 。
地公主懂一半以上的人都很好！，普通的发动机技术
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就其原理 ， 涡轮增压并不神秘 ， 它在原有自吸发动机的基础上增加了一套涡轮机构 ， 压气机把即将进入气缸的气体进行压缩 ， 以提高进气密度 ， 而燃烧后的废气将推动涡轮机运转 ， 涡轮机带动同轴相连的压气机工作 ， 继续对气体进行压缩 。 在这个过程中 ， 空气变多了则可与更多的燃料燃烧 ， 若在此基础上增加更多的燃料 ， 那么就可以增大发动机功率 。 一般而言 ， 采用涡轮增压的发动机在功率和扭矩方面要比自吸发动机增加20-30% 。
GDI缸内直喷
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在经历了歧管喷射的漫长岁月后 ， 缸内直喷已经逐渐成为现有汽车的主要喷射方式 。 相比以往的歧管喷射 ， 缸内直喷具有更高的喷油精度 ， 简单来说就是“发动机需要多少燃油 ， 系统就给予多少” ， 从而拥有更好的燃油经济性和升功率 ， 另外还能获得较高的压缩比 。 当然 ， 缸内直喷也并非十全十美 ， 由于缸内直喷对燃油标号有更高的要求 ， 一些缸内直喷车型需要加注95#及以上汽油 ， 对火花塞的使用寿命也有一定影响 ， 另外还容易产生积碳 。
写在最后
【地公主懂一半以上的人都很好！，普通的发动机技术】发动机技术一直处于新老更迭的状态 ， 其实一些看似复杂的东西 ， 在经过细致化的剖析后 ， 大多数人都能略知一二 ， 如果全都能懂 ， 相信您一定对汽车颇有好感 。 通过本期对发动机常见技术的介绍 ， 或许您已经收获了不少干货 ， 下期我们将继续带来汽车其他方面的硬知识 ， 不见不散噢！


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