趣头条超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者( 二 )
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车内有着多种驾驶模式的控制 ， 而左下角还单独设置了牵引力控制 ， 在雪地或越野路面打滑时能够发挥作用 。
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全新探险者的座椅有6座与7座布局 。 前排座椅宽厚舒适 ， 包裹性不强 ， 非常符合这款车型的定位 。 并且前排座椅还配备了座椅按摩功能 。
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实拍车型的第二排为两个独立的座椅 ， 支持手动前后滑动 ， 以及电动的多向调节 。 而中间留有足够的通道方便第三排乘客上下车 。
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第三排座椅相对偏硬 ， 坐姿偏直 。 但由于其车型定位 ， 其乘坐空间得以充足的保证 。
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对于身高180cm的驾驶员 ， 前排空间表现一拳有余 。
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在为第三排留出一定空间的基础上 ， 第二排头部与腿部均可以达到一拳空间 。
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第三排空间优势明显 ， 头部一拳 ， 腿部还可以达到四指 ， 只不过腿部还是会有一些蜷缩状态 ， 但在同尺寸SUV车型中 ， 已经算是非常好的表现了 。
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在三排空间都使用的情况下 ， 后备厢仍有非常充足的空间 ， 放置登机箱没有问题 ， 而不像现在很多车型的第三排座椅几乎紧贴着行李箱 ， 尤其是多人长途旅行的情况下实用度更高 。 并且第三排座椅也支持电动折叠 。
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动力方面 ， 全新探险者采用了2.3T的EcoBoost发动机 ， 最大功率276马力 ， 峰值扭矩420N·m ， 与福特Mustang同款 ， 只是性能调校略低一些 。
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【趣头条超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者】
与之匹配的是10AT自动变速箱 ， 换挡采用了旋钮式 ， 并且方向盘还带有换挡拨片 。
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悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式 ， 底盘与林肯飞行家共用平台 ， 基于纵置后驱布局 ， 将会提供后驱与四驱的版本 。
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