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汽车低调的全能型选手 大众途锐3.0T试驾体验


作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品 ， 途锐在消费者心中的形象 ， 就像之前的
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辉腾(参数|图片)一样高高在上 ， 虽身背“Volkswagen”的车标 ， 但它与BBA同级车型放在一起也不输气势 。 3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选 ， 不仅可以让你在城市当中自由驰骋 ， 而且还能陪你一起翻山越岭 。 也许很多人不理解 ， 花80多万买一台大众是什么心理 ， 放心 ， 试过之后你会对这款车有全新的认知 。
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途锐（Touareg）的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（图瓦雷克）的民族 。 尽管当地地理环境恶劣 ， 但那里的人们勇敢顽强 ， 设计师通过这样的予以来体现途锐强悍的全地形能力 。
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从2002年第一代途锐亮相 ， 到现在在售的第三代车型 ， 已过去了16个年头 ， 作为大众品牌旗下的旗舰型SUV ， 途锐低调的外表经常会迷惑到一些对车没那么了解的朋友们 ， 当然熟悉大众品牌的人都知道 ， “扮猪吃老虎”是大众经常干的事情 。
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这一代途锐基于大众集团下的MLB Evo平台打造 ， 基于这个平台的车型还有兰博基尼
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Urus(参数|图片)、保时捷汽车低调的全能型选手 大众途锐3.0T试驾体验
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Cayenne(参数|图片) ， 以及奥迪汽车低调的全能型选手 大众途锐3.0T试驾体验
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Q7(参数|图片) 。 一直以来大家都会有一个误区 ， 就是同平台的“换壳说” ， 其实并不是这样的 ， 针对车型的定位不同 ， 即便是同一个平台的产物 ， 调校也是不一样的 。
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目前在售的
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途锐(参数|图片)共有6款车型 ， 售价区间为56.98-81.98万元 ， 其中包括4款3.0T车型和2款2.0T车型 。 今天我们体验到的这款车是售价为81.98万元的3.0TSI 锐智版 ， 这款车可以说是全副武装 ， 能配的配置全都配齐了 。
开起来之前 ， 我们先介绍一下这款车的动力参数 ， 这台3.0T六缸发动机能够压榨出340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩 ， 这个数据拉动这么一台2吨多的中大型SUV绰绰有余 ， 官方给到的0-100km/h的加速时间为5.9秒 ， 足以证明这款车出色的动力表现 。
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初次上手这台途锐的时候 ， 能够很明显的感觉到一种稳重的感觉 ， 从方向盘的转向手感到油门、刹车的力度调教都有一些偏沉 ， 似乎在传达出一种“不要暴力驾驶”的讯息 。 但当你真正踩下油门的那一刹那 ， 动力会源源不断的爆发出来 ， 不知不觉时速就过了百 。
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在体验每一台车制动踏板的时候 ， 都需要适应一段时间 ， 尤其是我这个日系车主碰到德系车 。 途锐的刹车踏板虽硬 ， 但是表现却很线性 ， 短短几个路口我便适应了这种刹车脚感 ， 以至于换回我那台日系车还需要重新调整踩踏力度 。


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