宝鸡陕西宝鸡，一个特别适合“逆风翻盘”的地方( 四 )
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▲ 渭河峡谷宝鸡峡 ， 陇海线宝鸡-天水段 。摄影/郑斐元
1936年末 ， 陇海铁路西安至宝鸡竣工 ， 抗战全面爆发后 ， 陇海线成为当时面临战事和饥荒等诸多灾难的河南人的救命线 。 接纳了大批肩挑家当“河南担”的宝鸡城 ， 人口激增十倍 。 河南人也成为宝鸡发展的重要根基 ， 直到上个世纪五六十年代 ， 宝鸡老城区仍被称为“小河南” 。 今日汉中路北口的河声剧院 ， 便是由著名豫剧表演家常香玉在抗战时期创办 ， 依稀呼应着新宝鸡飞速崛起的青年时光 。
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▲ 陇海铁路杨连弟桥 ， 是这条铁路贯通东西的关键工程 。摄影/王嵬
与人一起涌入的是大量来自抗战前方的物资与实业 。 以荣氏家族的申新纱厂牵头 ， 由上海和汉口还迁来雍兴公司和西北机器厂等工厂 ， 当时在宝鸡新办和新增工厂达1000多家 ， 沿铁路干线的虢镇、十里铺、蔡家坡等普通村落 ， 都逐渐发展为新兴的村镇 。1940年途经宝鸡的茅盾说“陇海铁路 ， 川陕大道 ， 宝鸡的地位是枢纽”实在是非常精准 。 建国后的第一条电气化铁路宝成铁路 ， 则让川陕大道升格为钢铁洪流 ， 天府之国的资源穿越秦岭 ， 在宝鸡汇聚 ， 再走向全国 ， 成为新中国工业化大时代的养料 。
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▲ 川陕公路宝鸡段 ， 抗战时期入川的必经之路 ， 宝成铁路就在山谷之中 。 摄影/缪克明
从抗战、到“一五”计划、再到三线建设 ， 铁路带来了人流与资源 。 围绕着宝鸡站展开的经一路、经二路 ， 日后成为了宝鸡老城区的中心 。 渭河滋养出人民与良田 ， 也灌溉出一条重轻兼具的工业带：有西关一带的火车周边工业、宝光路上的7107厂与清姜路的宝成厂这样的国家战略工业 ， 也有一路东向的石油、机械、日化、烟草……无论是重工 ， 还是日计民生 ， 宝鸡造 ， 样样都行 。
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▲ 渭河穿过宝鸡市 。摄影/马晨
宝鸡 ， 就这样成为西部地区新兴的一座工业城市 。 再加上1997年自昔日萧关古道上修起 ， 沟通“天下右地”宁夏固原的宝中铁路 ， 宝鸡成为一个连接中原、巴蜀、西域的大十字枢纽中心 ， GDP几近西安的“陕西第二城” ， 长岭冰箱 ， 宝花空调 ， 宝鸡啤酒……都曾是冲出宝鸡 ， 走向全国的骄傲 。
这是宝鸡的高光时刻 ， 然而随着新世纪的到来 ， 宝鸡“醒来早 ， 起来迟” ， 囿于厚重文化 ， 束手束脚的“旧邦”气质 ， 在全面开放的市场洪流下显得格格不入 ， 宝鸡的交通枢纽地位 ， 也随着兰渝铁路和“新蜀道”西成高铁的修通 ， 逐渐失位 ， 显得落寞了 。
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▲ 宝鸡金台区东岭皇冠假日酒店 ， 宝鸡最高楼 。摄影/马晨
光环失却 ， 宝鸡人依然是关中最懂生活的那一个 。
“工业城市”、“移民城市”、“花园城市”很难一起并称 ， 但宝鸡做到了 ， 这里可能是大西北绿地占比最多的一座城市 ， 渭河流经全城 ， 公园也沿着渭河两岸流动到宝鸡生活的每一处 。
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▲ 宝鸡人民公园 。摄影/胡熠
宝鸡人也如同宝鸡城 ， 在西北诸地的豪迈粗放之间 ， 拥有难得一见的齐整精微气质 。 他们生活可以慢 ， 但并不若东去的长安人一般散漫 ， 而是慢得精细扎实 ， 有条有理 ， 从剪纸、马勺脸谱等回转顺达的民间手艺上 ， 同样可见一斑 。 至于千秋岁月里的那些华章 ， 早已化作宝鸡人隐然心底的骄傲 ， 藏在一句“西府人”（关中平原西部）的简单自称里 。
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