仨三搞笑说风口行业迎悍将，未来有多少可能？，海马汽车高管刘海权辞职创业
对于刘海权来说 ， 2000年7月6日是个永生难忘的日子 。
那天 ， 他第一次坐飞机 ， 第一次看到大海 。 一个人 ， 抵达一个陌生的环境 。
至今 ， 他仍然记得那天的紧张与兴奋 ， 并且能准确说出当天的起飞时间 ， 晚上21:00 。 从那天起 ， 他的身份开始发生转变 ， 从一名刚刚毕业的985院校大学生 ， 成为一名与时代同频的汽车人 。
沧海桑田 ， 岁月流转！20年来 ， 在见证了中国汽车产业的惊涛骇浪和惊天巨变之后 ， 已跻身海马汽车高管的他选择了再出发——于2020年4月创办了蓝鲨大学 。
“那些美好的仗 ， 我已经打过；那些辛酸的甜 ， 我已经尝过” ， 谈及创业的初衷时 ， 刘海权说 ， 我选择再出发 ， 是因为我不相信这是最坏的年代！
后浪汹涌 ， 从实习生到销售公司舵主
二十年前的刘海权 ， 正是今天人人都在说的那种 ， “心里有火、眼里有光”的后浪青年 。
如果你有过汽车行业的从业经历 ， 想必会对这个名字格外熟悉：刘海权 ， 曾任海马汽车董事、副总经理 ， 海马汽车销售公司总经理 。
凭借自己的努力 ， 他一路打拼 ， 从海马汽车的一名车间实习生 ， 成长为企业高管 ， 一度担起了海马汽车发展的重担 。
刘海权被称为汽车圈的“销售奇才” ， 他的销售天赋早在工作的头两年就显露无疑 。
2001年2月 ， 刚刚工作不到一年的刘海权被派往山东办事处 ， 担任办事处主任 。 因为内训体系建设有方 ， 受到了多个其他区域负责人的好评 。 很快 ， 刘海权便被调回总部 ， 负责起了全国经销商体系的课程开发和组织实施 。
那是金子一样闪光的日子 。 那几年 ， 刘海权为海马汽车亲手搭建了包括销售、售后、服务等全汽车流通领域在内的完整课程开发体系 ， 建立起了经销商的培训标准与课程方案 。 由于落地效果出色 ， 2005年 ， 刘海被提拔为海马汽车销售公司销售部培训主任 ， 不久又被选拔到营销企划科科长的位置 。
时势造英雄！与蓬勃起步的中国汽车工业同步 ， 刘海权开始在汽车销售界崭露头角 。
2007年 ， 海马汽车宣布北上 ， 成立郑州基地 ， 刘海权作为营销核心 ， 随之也被安排到中原大地开疆拓土 。 因业绩突出 ， 历任营销部副部长、部长、销售公司副总经理、总经理 。
彼时的海马称不上中国最头部的汽车品牌 ， 但在刘海权的执掌下 ， 却做了很多头部品牌都尚未涉足的前卫营销与创新 。
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比如 ， 他一手开启了海马汽车的“互联时代” 。
刘海权是在2015年2月就任海马汽车销售有限公司总经理的 。 上任不久 ， 海马汽车便在北京水立方发布了“moofun移动互联人车生态系统” ， 宣布进军汽车移动互联 。
在消费者根本还不知道“车载互联”为何物的五年前 ， moofun系统已经可以为用户提供包括车管理、车控制、车服务、车生活在内的四大功能服务 ， 比如车载系统可以和手机互联、和穿戴设备互联、可以语音控制、可以远程寻车和启动、可以追踪快递、可以预约维修保养等等 ， 手指一触、语音一发 ， 即可 。
刘海权对此的定义是：把世界装进你的车！
1个月后 ， 首款搭载“moofun”系统的全时互联运动轿车海马M6在上海车展上市 。
彼时 ， 距我国首款“互联网汽车”荣威RX5上市 ， 尚有一年时间 。
可以说 ， 海马汽车是中国最早跳出传统产业思维 ， 敢于积极拥抱移动互联和全新业态的汽车品牌 。 而带领海马汽车迈出这勇敢尝试第一步的 ， 就是刘海权 。
【仨三搞笑说风口行业迎悍将，未来有多少可能？，海马汽车高管刘海权辞职创业】那时候 ， 他常对媒体说：工业4.0时代下 ， 对于传统汽车企业而言 ， 布局互联网汽车是发展的必然趋势 ， 只有主动拥抱移动互联 ， 才能在未来的发展中占据一席之地 。 在刘海权看来 ， 老百姓的生活已经被完全移动互联化 ， 汽车和移动互联的联姻 ， 也已经不可避免地将成为未来时代主流 。
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