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爱卡汽车老牌儿豪华也省油 50万元混动轿车对决


[爱卡汽车 新能源频道 原创]
翻开各大车企的成绩单 ， 不难发现插电混动正成为新能源板块的一颗新星 。 插电式混合动力兼顾了燃油车和电动车的双重特性 ， 消费者接受起来不会有太大心理障碍 ， 再加上政策支持和成本优势 ， 许多传统车企在这一领域实现了快速发展 。 在2019年 ， 宝马530Le取得了国内插混销量第二名的优异成绩 ， 让其他豪华品牌眼馋不已 。 随着换代奥迪A6L插混版的到来 ， 高端PHEV战场硝烟再起 ， 宝马530Le终于遇到了一位实力强劲的对手 。
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华晨宝马530Le共有两款车型 ， 参加对比的豪华套装为销售主力 ， 厂商指导价为49.99万元 。 一汽-奥迪A6L 55 TFSI e quattro则只提供一款车型 ， 厂商指导价为50.80万元 ， 与对手基本持平 。 两位选手不仅级别相同、配置相近 ， 还都采用了2.0T插混动力系统 。 在这场针尖对麦芒的较量中 ， 慕尼黑老将与因戈尔施塔特新秀谁能更胜一筹？
外观尽展家族特征
家族化设计是德系车的擅长动作 ， 整齐划一的形象提升了品牌辨识度 ， 但不同级别车型在气场方面依然有着微小差异 。 与其他家族兄弟相比 ， 几乎每一代宝马5系在设计方面都趋于保守 ， 现款车型（G30/G38）表现得尤为明显 。 奥迪A6L则在努力摆脱行政形象 ， 借着换代的机会向年轻化跨越了一大步 ， 现在的它已经成为同级“BBA”中最进取的一个 。
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现款宝马5系的设计风格较为内敛 ， 拥有欧洲车特有的优雅气质 ， 整体气场符合人们对豪华品牌中大型车的期待 。 进气格栅带有主动开闭功能 ， 有助于提升空气动力学表现 。
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530Le采用豪华套装的外观组件 ， 前后保险杠设计偏沉稳 ， 没有太多运动化元素 。 从市场表现来看 ， 消费者对于这种相对中庸的设计理念持认可态度 ， 2019年530Le在华销量突破了2.6万辆 。
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奥迪A6L换代后 ， 整车形象大幅向年轻化靠拢 ， 外观设计风格锐利动感 ， 树立起严谨而进取的基调 。 更加扁平化的进气格栅拓宽了车头的视觉宽度 ， 插混版本在保险杠下方加入了奥迪新能源家族特有的L型日行灯 。
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贯穿车尾的镀铬饰条将两侧尾灯串联在一起 ， 令奥迪A6L有了几分旗舰轿车的气场 。 排气系统采用内藏式设计 ， 后保险杠底部的银色矩形仅为装饰 。
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本代宝马5系问世已有三年多 ， 其车身尺寸至今仍具备一定优势 ， 特别是轴距明显长于奔驰E级和奥迪A6L两位老对手 。 530Le在左前翼子板处增加了充电口 ， 这是外观部分最容易辨识到的PHEV特殊设计 。
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与竞品相比 ， 奥迪A6L的车身尺寸并不占优 ， 不过车身比例依然流畅 。 该车的充电口设计在左后翼子板处 ， 位于油箱盖的对称位置 。
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宝马530Le标配LED自适应大灯 ， 自适应远近光功能在无路灯的国道或高速非常实用 。
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