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排气管起亚这波是什么操作？，把进口全新K5摆在展厅“馋人”


排气管起亚这波是什么操作？，把进口全新K5摆在展厅“馋人”
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疫情期间 ， 线下营销受阻 ， 汽车经销商苦不堪言 ， 还记得我们在3月走访市场的时候 ， 大多数经销商门可罗雀 ， 相比往年同期冷清了不知多少倍 。 进入4月之后虽然状况有所好转 ， 但也不！太！理！想！在这个时间节点 ， 所有车企和经销商都在惆怅——该如何吊起广大群众的胃口？该如何聚焦越来越挑剔的群众目光？
搞活动？给优惠？做直播？没问题！但也没意思呀！市场太需要一些新鲜手段了！思路清奇者逐渐浮出水面 ， 比如起亚！
是的 ， 你没看错 ， 起亚居然把还没上市、且在中国根本不能买到的进口全新K5拿到4S店去做展示 。
扒拉脑袋想想 ， 在4S店这样寸土寸金的地方摆完全不在中国市场售卖的进口车这做法够独特 ， 但是上周走访4S店期间 ， 我们竟然发现 ， 全新进口K5对消费者来说居然很有吸引力！
排气管起亚这波是什么操作？，把进口全新K5摆在展厅“馋人”
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起亚这么做绝不是“作” ， 因为虽然进口全新K5不会在国内销售 ， 但国产版车型将于今年9月导入国内上市 ， 所以起亚此举意在让消费者先睹为快 ， 狠狠的吊起胃口 。
当然 ， 如果全新K5实力不够那也是白搭 ， 所以这一次我们直击4S店 ， 心动的各位看官 ， 不妨跟着我们的镜头 ， 来看看这台“舶来品”有什么吸引人的地方 。
全新K5的颜值绝对是高到爆棚 ， 虽然摆在展厅最里面的位置 ， 但是一进门我们还是一眼就锁定了它 ， 而且这不是因为汽车媒体人的敏感 ， 真的是因为它的确不一样 。
全新K5启用了最新的TigerNoseEvolution设计风格 。 能看到前脸变得更加扁平 ， 而且进气格栅的样式也大不同 ， 可见全新K5在起亚家族的地位之高 。
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全新样式的前大灯组看上去更加犀利 ， 尤其是闪电形状的LED日行灯 ， 有种雷厉风行的快感 。 下方转向灯周围搭配黑色装饰 ， 巧妙的增强了前脸的运动化视觉效果 。
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全新K5的C柱采用了溜背式设计 ， 所以从侧面看过去很有运动气息 ， 而且有一个细节值得注意 ， 就是全新K5车顶两侧的镀铬条从A柱一直延伸到了后备箱 ， 在突显车顶线条感的同时更加个性 。
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车尾的设计显然花了不少心思 。
首先就是贯穿式尾灯组很有科技感 ， 而且灯带还有断开的间隔 ， 比起常见的贯穿式尾灯有了更高的辨识度 。 下方采用了双边双出的排气布局 ， 底部带有银色扰流板 ， 进一步加强运动感 。 值得一提的是 ， 国产版车型的车身长度将增加75mm ， 达到4,980mm ， 而轴距也将增加50mm ， 达到2,900mm ， 比大众迈腾还有优势 。
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全新K5的内饰变化也是翻天覆地 ， 在中控台和车门上都采用了较为突出的设计 ， 营造出强烈的层次感 。 更加吸引眼球的是中控仪表的双联屏设计 ， 科技感十足 ， 而且采用了旋钮式换挡 ， 档次感瞬间拉升 。 此外 ， 全新K5保留了大量物理按键 ， 这种传统的操作方式更容易上手 。
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全新K5配备了一块12.3英寸的全液晶仪表 。 无论是界面布局还是显示效果都十分清晰 。 另外 ， 全新K5提供4种驾驶模式且对应不同主题风格 ， 实操整个切换过程十分流畅 ， 没有卡顿 。


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