红旗hs5@24.2万喜提红旗HS5次顶配，5000公里后，车主：有些话必须要说
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如今国内自主品牌发展还是让人非常佩服的 ， 从原先技术装配等各方面都落后合资车一大截 ， 到现在有了自己的产业链还能生产出跟合资竞争的车型 ， 如今的局面在前几年根本想都不敢想 。 但国内汽车要说有品牌又有品质的 ， 车主认为还是得看红旗 ， 因此以24.2万的价格果断喜提红旗HS5次顶配也就是智联旗享四驱版 ， 如今开了5000公里以后 ， 感觉有些话必须要说 ， 不吐不快 。
新车提回来以后对这台车的第一印象还是不错的 ， 毕竟红旗这个品牌许多人都是从小听到大 ， 国内汽车工业起步晚 ， 许多品牌都谈不上品牌文化积淀和底蕴 ， 只有红旗在这方面一马当先 ， 别的品牌基本赶不上 。 但红旗前几年基本上也不怎么走量 ， 主要还是旗下车型没有竞争力 ， 感觉就跟交任务似的做出一两台车就拿来卖 。 而HS5这台车从各方面来看都完全不一样了 ， 起码外观就有了很大改善进步 。
车身线条流畅 ， 前脸是家族式的直瀑式中网 ， 中间一根金属条涂红 ， 引擎盖上还有红色车标 ， 和涂红的金属条都在一条直线上 ， 整体感很强 ， 而且辨识度也很高 。 不管是国产车还是合资车 ， 这样的车标造型也就红旗才有了 ， 基本找不到第二家 。 侧面车身线条流畅 ， 自身定位是中型SUV ， 但不管是外观造型还是品牌价值 ， 都让HS5看上去气场比奥迪Q5还强 。
【红旗hs5@24.2万喜提红旗HS5次顶配，5000公里后，车主：有些话必须要说】内饰设计豪华感十足 ， 两块联屏设计 ， 12.3英寸的中控液晶屏和12.3英寸的液晶仪表盘连在一起 ， 这也是当下最时髦的设计 ， 科技感很足 ， 而且屏幕显示效果比较好 ， 支持3D显示 ， 多媒体等功能 ， 总之还是那个道理 ，现在车内功能越来越多 ， 肯定屏幕大一点总比小屏方便 ， 而两块大尺寸屏幕连在一起 ， 就能完美是实现这一效果 。
下方空调面板也是触控的 ， 档把精致小巧 ， 副驾驶操作台镂空设计 ， 座椅是菱形格子真皮 ， 细节处打磨相当到位 ， 豪华质感营造出来完全不输给40万的豪华车 。
车身长度达到4760mm轴距也是2870mm ， 自重1.8吨 ， 跑起来又稳又舒适 。 一汽和众多厂商都有合资 ， 技术积淀是比较足够的 ， 底盘打造得好 ， 隔音降噪就能提升 ， 而且滤震效果也可以 。 车内5座布局 ， 前后乘坐空间都相当宽敞 ， 前排有无线充电功能 ， 座椅采用真皮和翻毛皮混搭 ， 支持电动调节和通风加热 ， 舒适度非常棒 。 另外还有12个喇叭的BOSE音响 ， 同价位同等级的合资车真的很难找这样的配置了 。
搭载的是2.0T涡轮发动机马力224匹 ， 扭矩也达到340牛米匹配6AT变速箱 ， 换挡平顺无顿挫 ， 开起来流畅线性 ， 加速过程体验度非常好 ， 8.5秒左右速度就能破百 ， 这一点车主在试驾的时候就试过了 。 采用的是适时四驱驱动和多片离合器的差速结构 ， 不管是南方还是北方冬天都不怎么担心路滑 。
如今5000公里磨合期已过 ， 车主有些话感觉必须要说 。 国产车其实现在差距跟合资比起来已经不大了 ， 外观内饰甚至还更领先 ， 毕竟只有国人最懂国人 ， 知道大家想要什么重视什么 ， 而且国产车的主要市场就是国内 ， 更注重车主诉求 ， 这一点可能很多合资车都办不到 。 但许多人对于国产车的认知还停留在十年前 ， 买车仍然首选合资 ， 很少了解到国产车的进步有多明显 ， 这一点让人感到非常遗憾 。
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