江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

贾新光汽车评论美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？ （上）( 二 )


这个底特律超人用实际行动向大家展示着他的魅力 。
Rivian成长史
在造车新势力纷纷涌现的时代 ， 有想法的人很多 ， 但最后能走下去的人却很少 ， R.J.和他的Rivian便是这少数之一 。
Rivian并不是一家典型意义上的新造车公司 ， 但他的成长完全符合从零开始这一概念 。 Rivian早在2009年就成立了 ， 但是当时缺少造车的必要条件 ， 没钱、没人、没技术、没工厂、没供应商 ， 要说唯一拥有的就是当时26岁的MIT博士毕业生——R.J.斯卡林格了 。 最初 ， R.J.的公司专注于打造高效内燃机 ， 靠着家人朋友提供的启动资金 ， 想要和团队造出来了一辆省油的跑车 。 但实践证明这条路行不通 。
贾新光汽车评论美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？ （上）
本文插图

直到2011年起 ， R.J.意识到 ， “自己喜欢的东西正在让环境变脏” ， 他决定转舵 ， 研发电动车 。 Rivian将重心向自动驾驶纯电动汽车方向转变；2012年 ， Rivian转型 ， 发现了特斯拉缺位的新领域 ， 同时也是市场规模更大、利润更高的轻型电动卡车市场 ， 这同样与美国人更爱轻型卡车（包括SUV、皮卡和小货车）特殊的市场有直接关系 ， Rivian的这一步走得很关键 。
往往在分岔口的选择会决定将来的命运 ， R.J.这一步目前看来选得很对 ， 前期的种种尝试均以失败告终后 ， R.J.开始反思并总结经验教训 ， 根据美国实际的市场状况规划着未来的发展方向 ， 当时人们对于汽车价值的理解正在不断转变 ， 然而很多人不明白卡车和电池驱动并不冲突 ， 与环保也不相悖 ， 想要改变人们的观念R.J.选择用产品来证明自己 。
现实总是比想象的还要困难 ， R.J.明白没有技术就没有话语权 ， 于是他把公司搬到底特律附近的普利茅斯 ， 因为“汽车行业在供应链和制造方面有其核心竞争力 。 把工厂建到距离芝加哥以南几小时车程的Normal市 ， 因为这里离汽车制造行业的人才更近 。 这相当于站在“汽车行业肩膀”上 。 R.J.花了近十年的时间来调整和改良设计 ， 期间也未对品牌做任何宣传 。 因为“技术需要数个春秋去检验 ， 才能应用到汽车上 ， 然后用特殊的产品定位吸引消费者 。 ”
贾新光汽车评论美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？ （上）
本文插图

【贾新光汽车评论美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？ （上）】据报道 ， 2016年9月 ， Rivian开始就购买位于伊利诺斯州Normal市的前三菱(Mitsubishi)工厂进行谈判 。 并于2017年1月 ， 以1600万美元的价格收购了这个工厂及其制造内容 ， 用于生产卡车 。
2017年Rivian公开了其前两种产品：电动五人皮卡车和电动七人SUV ， 分别命名为A1T和A1C 。 这两款车都在2018年11月的洛杉矶车展上亮相 ， 计划于2020年开始生产 ， 卡车首先启动 。
贾新光汽车评论美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？ （上）
本文插图

这个默默无闻的小公司开始逐渐散发它的光芒 ， 被聚光灯所关注 。 而在全球的汽车产业都在向电动化转型的时候 ， Rivian的出现将成为皮卡界首个转型的选手 。
2019年 ， 对Rivian来说是极其幸福的一年 ， 在平安夜这天 ， Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price 13亿美金的圣诞大礼 。 而这已经是它一年里的第四次融资 ， 4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币） 。 投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox 。
其中亚马逊对它的7亿美元投资 ， 甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注 ， Rivian除了抢占了市场先机外 ， 还和亚马逊的需求不谋而合 。 作为全球最大的电商平台 ， 2019年亚马逊运输了近35亿件包裹 ， 安全投递里程超过8亿英里 。 这样庞大的物流网络 ， 换用电动皮卡 ， 油改电后节省的运输燃料成本就非常可观 。


推荐阅读


上一篇：销量花钱买个废品？车用网红产品大盘点，你真的选对了吗？

下一篇：趣头条30万价位豪华品牌SUV 家用高性价比之选 不妨看看奥迪Q3