趣头条概念造型双联屏设计，它能否决定长安的未来？，高成本运动跨界车
前段时间 ， 长安汽车以全球直播的方式推出了全新设计的跨界SUVUNI-T 。 相比于长安已有的CS系列SUV ， UNI-T展现给我们的是那种不拘于传统 ， 几乎迎合年轻人所有需求的典型的跨界汽车 。 从车型的命名上就可以看出 ， 这款车与以往的车型有所不同 ， 它没有被编入长安的CS序列 ， 为的就是突出其年轻、科技之感 。 该车将于6月份在国内上市售卖 。 随着UNI-T的到来 ， 它是否能决定长安未来？
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从外观上来看 ， UNI-T作为全新序列首款车型 ， 采用了全新的设计语言 ， 前脸隆起的引擎盖 ， 棱角分明却又不失流畅 。 前格栅采用无边的设计 ， 由中心的棱形元素向四周演化 ， 最终与前脸融为一体 ， 车头两侧的分体式大灯设计以及日行灯点亮后有着极高的辨识度 。 而车头部分除了六探头泊车雷达和前置摄像头外 ， 还配备了毫米波雷达和前视摄像头 ， 证明了UNI-T是带有驾驶辅助系统的 。
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侧面UNI-T保持了和车头同样的设计风格 ， 逐渐收紧的侧窗 ， 前后起伏的高耸车腰线 ， 以及大轮圈等元素设计无一缺失 ， 营造了较为强烈的立体感 ， 同时也增加了更多的飘逸姿态 。 后视镜位于门板上方的设计属于轿跑化车型的管用手法 ， 也能起到改善车内前排视野的作用 。 门把手使用了弹出式设计 ， 而这个设计大多都是在较为高级的车型上才能看到的 ， 而后门则为隐藏式拉手 ， 与整车的气场比较契合 。
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UNI-T的尾部设计更是大胆奔放 ， 无论是V字型的扰流板 ， 还是犀利的后尾灯以及双边共四处的排气 ， 都充满了战斗气息 。 UNI-T的车身尺寸分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm 。
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内饰方面长安UNI-T也使用了全新的设计语言 ， 中控台表面以黑色为主 ， 并伴随着一些银色的装饰件 ， 视觉感受很舒服 ， 运动版采用了红色座 ， 包括门板上也有少量的红色点缀 ， 氛围上更显年轻化一些 。 除此之外 ， UNI-T还搭载了全新的智能车机系统 ， 配备国产AI芯片 ， 由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台” ， 应用机器视觉和定向语音识别等科技 ， 为用户提供智能推荐以及智能车控等服务 。 而且还支持视线亮屏、接听电话自调节娱乐系统音量 ， 抽烟自动换风、疲劳提醒等诸多智能化功能 。
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动力方面 ， UNI-T将搭载蓝鲸NE1.5T发动机 ， 最大功率为180Ps,最大扭矩为300Nm,发动机热效率达到了40% ， 兼顾动力与节能环保 ， 满足国六B排放标准 。 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 ， 有着运动、ECO、NORMAL三种驾驶模式 。 悬架方面则是前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂 。
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总体而言 ， 长安UNI-T长得帅 ， 动力强 ， 而且还非常的“聪明” ， 真的是让人越来越感兴趣 。 也许是长安靠着CS系列卖了这么多年 ， 想打造出一款精神代表也未可知 。 不过从这款车的配置和用料上来看 ， 想必UNI-T的售价也不会便宜 ， 而长安汽车也在慢慢的往高端上发展 。 但是相比与其他车 ， 也许在多年之后的汽车史中 ， 这款车必定是其中绕不开的一台车 ， 或许这才是它存在于长安汽车最大的意义所在吧 。 而它也将决定着长安未来 。
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