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特斯拉汽车特斯拉车主的别称“韭菜”，这种自嘲，会成为品牌文化吗？


近段时间特斯拉降价风波持续发酵 ， “这两年来干的最后悔的事情就是买了一辆特斯拉”、“老车主都在被暗讽” ， 这是在特斯拉官方微博上车主发出的评论 。
价格突然下降是特斯拉惯常做法 ， 不少网友称 ， “等等党永远不会亏” ， 说不定几个月后 ， 又再降价了 。 针对特斯拉的做法 ， 有人选择维权 ， 也有人选择自嘲 。
特斯拉车主不仅被网友戏称为韭菜 ， 就连车主自己 ， 也自称系韭菜 。 而收割韭菜的东西 ， 还是进口的 。

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另有特斯拉车主以另一种方式自嘲——不愧是尊贵的Tesla进口含购置税车主 。

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引用百度百科的解释 ， 韭菜适应性强 ， 抗寒耐热峮 ， 容易栽培；而且韭菜的好处是 ， 可以多次收割；定植后3-6年为生长盛期 ， 产量达到最高 。
股市中的“割韭菜”——
比喻机构、基金、大户抛售股票导致股票市场（或个股）大跌 ， 为其迎来新的建仓机会 ， 再重新在低位建仓 ， 如此循环波段操作 ， 获取利润 。 可以称为割韭菜 。
如果形容散户：买股票 ， 买了套 ， 套了割 ， 割了买 ， 反反复复 ， 损失惨重 。 也称其为割韭菜 。

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比如上述“进口韭菜”的特斯拉Model 3 。 去年特斯拉官方公布的进口后驱长续航版的价格为42.1万元 ， 该版本在2019年8月18日正式停售 。 8个月后的2020年4月 ， 特斯拉宣布推出国产版Model 3后驱长续航版 ， 补贴后售价33.905万元 ， 并且将享受新能源购置税减免 ， 标配Autopilot基础版辅助驾驶功能 ， 实际落地价就是官方公布的价格 。 因此 ， 提了Model 3进口后驱长续航版的车主 ， 在不足一年时间内 ， 损失近15万元 ， 车辆也间接大幅贬值 。
而另一款特斯拉确认推出的国产版Model 3高性能全轮驱动版 ， 补贴前售价41.98万元 ， 补贴后将在40万以内 ， 标配Autopilot基础版辅助驾驶功能 ， 也将享受新能源购置税减免 。 而2020年1月 ， 特斯拉官网的进口Model 3高性能全轮驱动版报价50.99万元 。 两者实际相差也在15万元左右 。
面对如此快速的降价及车辆贬值问题 ， 不少特斯拉车主选择维权 ， 但特斯拉官方已经明确表示 ， 不会对老车主进行任何补贴或补偿 。
无奈之下 ， 特斯拉车主转向以“自嘲”的方式表达不满 。
特斯拉汽车特斯拉车主的别称“韭菜”，这种自嘲，会成为品牌文化吗？
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对于特斯拉定价波动频繁的现象 ， 特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：“不论车价怎么变 ， 我们的定价策略都是不变的 ， 基于一个一以贯之的逻辑：成本加一定的、合理的利润率 。 利润率定下后 ， 成本方面有任何调整——关税波动、补贴政策调整、生产成本优化——终端售价都会随之调整 。 ”
特斯拉最新一次降价是在2020年5月1日 ， 国产Model 3标准续航升级版官方直降3.2万元 ， 指导价由原执行的32.38万元 ， 降至现在执行的29.18万元 ， 补贴后则售27.155万元 。 此次降价调整 ， 主要是为满足国家新能源补贴政策门槛的要求 。
为稳定消费心理 ， 特斯拉官方特意发布消息表示——基于生产成本等因素考虑 ， 中国制造Model 3长续航版“目前”没有价格调整计划 。
【特斯拉汽车特斯拉车主的别称“韭菜”，这种自嘲，会成为品牌文化吗？】不管是否被割韭菜 ， 或许特斯拉的做法 ， 进一步致使车主的自嘲方式演变为一种品牌文化 。


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