HYCAN合创007,或许会成为治愈“选择纠结症”的一剂良方
如果你有计划购买一辆新能源汽车 , 在预算之内 , 做足功课之后 , 你可能发现一个现实的问题摆在你的面前:
当你以生产历史悠久 , 整车工艺经过市场考验 , 售后完备为标准 , 选择了传统主机厂生产的新能源汽车时 , 又会因为外形缺乏时尚感 , 实体按键太多 , 智能化程度和你的想象还有差距而犹豫;
反之 , 当你为解决“犹豫”而寻找到下一个待购目标时 , 很可能又会因为它来自于年轻的“造车新势力” , 主机厂资历尚浅 , 整车上市时间太短 , 售后能不能托底?成为你新的顾虑 。
最有意思的是 , 这些所谓的“新顾虑” , 恰好就是促使你当初选择传统主机厂产品的原因 。
于是 , 罹患“选择纠正症”在所难免 。

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我们要首先明确:没有完美的人 , 当然就没有完美的产品 。
无论是传统主机厂 , 还是造车新势力 , 尽管他们出身不同 , 造车思维有异 , 但殊途同归 , 有百年传统汽车制造技术积淀为依托 , 加持日新月异的互联网科技发展 , 能够制造出和今天燃油汽车同样成熟的新能源汽车 , 仅剩下时间问题 。
但是 , 就在当下 , HYCAN合创007 , 一款EV版中型SUV , NEDC工况续航里程523—643公里 , 或许能够成为治愈“选择纠结症”的一剂良方 。
4月10日 , 合创007上市 , 是“HYCAN合创”汽车品牌下推出的首款SUV纯电动车型 。
“HYCAN合创”品牌归属于广汽蔚来新能源科技有限公司;至于后者 , 则是在2018年4月 , 由广汽集团 , 广汽新能源 , 蔚来基金 , 以及创始团队共同持股的合创公司 。
敲黑板 , 划重点 , 合创007是传统主机厂+造车新势力的产物 。

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所以 , 合创007才有了自己的专属关键词:“平衡美学” 。
合创007由广汽新能源智能生态工厂基于GEP2.0纯电动平台制造 , 传统主机厂下线 , 既保证了其整车工艺制造水准 , 又因蔚来汽车对三电智能化 , 轻量化的技术植入 , 同时具备了一台纯正EV版车型的科技元素 。
所以 , 有人说在合创007的身上 , 既能看到广汽AIONLX的影子 , 又能感受到蔚来ES6的元素 。
没错 , 这正是血统和基因融合的体现 , “特立独行”是一种开创之美 , “衣钵之传”也是一种传承之美 。
正因为如此 , 合创007传统与潮流得以平衡 。

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数字“7”作为核心设计元素 , 在合创007的前脸行车灯和后尾灯均采用“7”字造型 , 个性化相当突出 。 为什么选择“7”作为核心设计元素 , 因为“7”恰好也是PH值的中性位 。
当棱角分明的车灯设计和灵动、柔和的车身线条交相辉映时 , 合创007车体的静态设计也趋于完美平衡 。
【HYCAN合创007,或许会成为治愈“选择纠结症”的一剂良方】合创007采用全新的PAC渠道模式 。
P是指由广汽蔚来搭建的行业中台 , 为合作伙伴提供运营支持;A是指以“团队租赁”方式打造的出行顾问体系;C即指用户 。
运作中三者直接链接 , 去掉了“老成持重”的4S店营运模式 , 该模式实现了“经销商、用户、厂家”三端在平衡中均能获利提升的目的 。

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合创007的售后 , 将由HYCAN合创组建的全新飞行服务团队+布局已经相当完备的广汽售后合作店形式进行 。
我们可以理解为:飞行服务团队是“人+技术” , 视之为“动” , 广汽售后合作店是“场地+设备” , 视之为“静” , 用动静相宜的平衡 , 保障产品售后 。
由此来看 , 从研发生产到营运组织 , 从精神内核到VI呈现 , 从初创形式到产品售后 , 尽显合创007“平衡美学”的整体理念 。
诚然 , 选择键始终掌握在自己的手中 。 是否把合创007视为“一剂良方” , 全凭个人意愿 。

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以下仅为编者个体感受 , 可能略带主观 , 但已经挤干水分 , 诚意满满 , 欢迎讨论:
其一、不去深究“江淮蔚来”、“长安蔚来”与现在的“广汽蔚来”在立意上的异同 。
已经从“造车新势力”中脱颖而出的蔚来汽车 , 在经历所有的开放性合作中 , 不外乎是想让自己的未来变得更强大 。
眼见16岁的特斯拉羽翼渐丰 , 蔚来汽车或许需要被寄予更多的希望和鼓励;
广汽集团扬名立万于广汽丰田、广汽本田 , 安身立命于广汽传祺 , 再创辉煌于广汽新能源Aion(埃安)系列 。
可以肯定 , 不管未来中国汽车产业如何变革 , 广汽集团定能占得一席之地 。 一个基业长青的国字号企业尚能俯身牵手年轻的蔚来汽车 , 这也是HYCAN合创品牌让人看好的一个理由 。

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其二、从0到1 , 合创007仅用了两年时间 。
合创007真的就像刚出笼的包子 , 还冒着热气 , 烫着手 , 如果用传统思维去看 , 合创007的确快得令人咂舌 。
但如果你认识到 , 其实GEP2.0生产平台已经成熟地生产了成百上千台Aion系列车型 , 蔚来汽车也积累相当的ES系列造车经验 , 合创007只是站在两位成长中的“东方巨人”肩上 , 才得以快速出位 。 一切质疑或许都能释怀 。
其三、回到最初的“选择问题”:随着合创007的面市 , TA与蔚来ES6、埃安LX在车型定位 , 价格区间都存在相似和重叠之处 。
老问题刚解决 , 新问题又来了 。 是的 , 人生何处不选择?正是这种发展与竞争才能带给我们“幸福的烦恼” 。

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所以 , 本文的立意并非替合创007做一个超长的广告 。 合创007的平衡之美 , 埃安LX的灵动与爆发力 , 蔚来ES6的梦幻科技 , 都值得你为之倾心 , 更何况新能源市场还有那么多琳琅满目、各具魅力的产品 。
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