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阿特兹■开过林肯大陆，再花35万提英菲尼迪Q70，车主：比一比就知道了


阿特兹■开过林肯大陆，再花35万提英菲尼迪Q70，车主：比一比就知道了
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阿特兹■开过林肯大陆，再花35万提英菲尼迪Q70，车主：比一比就知道了
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阿特兹■开过林肯大陆，再花35万提英菲尼迪Q70，车主：比一比就知道了
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大家好 ， 本文将和大家分享《开过林肯大陆 ， 再花35万提英菲尼迪Q70 ， 车主：比一比就知道了》 。
纵观天下 ， 汽车行业正发生翻天覆地的变化 ， 汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车 ， 诞生了像林肯大陆和英菲尼迪Q70这样的车 。 今天请到一位老司机小蒋 ， 他开过林肯大陆 ， 再花35万提英菲尼迪Q70 ， 车主：比一比就知道了 。 林肯大陆和英菲尼迪Q70的综合性价比如何？请让车主给我们全面剖析！
先来看林肯大陆的外观 ， 买这个车都是为了外观和内饰吧 。 外观拉手一体化 ， 门板密码设计 ， 绝对拉风 。 气场强大 ， 路上绝对吸音目光 。 尾灯是一体式的 ， 比较有辨认性 。
再看英菲尼迪Q70 ， 外观怎么说呢第一眼看上去有点憨厚 。 车身侧面线条很流畅 ， 开在大街上回头率很高 ， 非常符合本人审美 。 车灯到晚上的时候去看 ， 很漂亮 ， LED车灯就是够炫酷 。 除了日本车的通病车漆薄 ， 其他都完美 。
进入林肯大陆车内 ， 传统文化下得我 ， 很喜欢这样子的内饰 。 音响的音质也可以 ， 平时听听音乐很有感觉 。 转动方向盘的时候 ， 驾驶舱地板下有轻微震动 。 加上美国胡桃木的点缀 ， 低调奢华有内涵 ， 不浮夸 。 因为对于我们家来说的话 ， 空间真的是够用的了 。 身高173 ， 过年和几个几个差不多的朋友三个人挤后排也没啥局促 ， 除了头部确实有点不足 。 前排中央扶手的储物空间分两层 ， 下层很深 。 这个级别的车 ， 空间都不错的 ， 家用足够了 ， 偶尔商用也能满足 ， 座椅舒服 ， 后备箱足够大 。
而英菲尼迪Q70 ， 经典又富有设计感的内饰 ， 以后可能买不到了 ， 实体键多 ， 熟悉以后 ， 操作精确 ， 不容易误操作 。 内饰有豪华感 ， 实体按键比触摸方便 。 用料环保优质、做工精细 ， 非常满足 。 丑人越看越有味道不会嫌烦不会厌 ， 帅哥反而时间看长了会腻掉 。 空间秒杀同价位 ， 和更贵一些的同级车 ， 为了空间买这个绝对不错 。 后排距离前排的距离比较远 ， 坐上去膝盖距离前面的靠背还有一个膝盖之宽 。 储物空间不理想 ， 后排杯架设计不合理水瓶没地放 。 前排空间够大 ， 后排空间超大 ， 后备箱略小 。
【阿特兹■开过林肯大陆，再花35万提英菲尼迪Q70，车主：比一比就知道了】
动态体验方面 ， 林肯大陆我觉得我用一根手指就可以操控它 ， 而且这款车虽然比较长 ， 却意料之外的好操控 。 方向盘很轻 ， 加上电子助力方向盘 。 悬挂说的是自动调节 ， 但是实操没有感觉 ， 偏硬 ， 车子抖动感比较强 。 除了有时超车外 ， 基本不做极限驾驶 ， 所以具体的大家自己去感受 。 这车的舒适性没得说 。 在过颠簸路面时 ， 象大船一样舒适 。 这款车的隔音效果也不错 ， 平时驾驶的时候车内几乎就是静音 ， 噪音是非常小的 。 舒适性绝对一级棒 ， 最NIUB的座椅真不是吹得 ， 完全贴合 ， 舒服的一塌糊涂啊 。
而英菲尼迪Q70 ， 操控什么的个人觉得还是OK的 。 开快了 ， 方向盘很沉 。 底盘韧性十足 ， 全车整体强 。 轻踩刹车有异响 ， 重踩没事 。 舒舒服服坐下4个人 ， 没什么事我不会让Q70坐5个人 ， 因为我不认为这车是5座 。 急转弯时候车身侧倾不明显 ， 还是很舒服的 。 车内的噪音控制比想象中的强 ， 开了音乐的话 ， 就享受音乐就行了 。 就是看中这个车的空间啊 ， 乘坐舒适性 。


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