『新能源汽车』科创板氢燃料电池第一股将诞生！( 二 )
另一方面 ， 由于目前氢燃料电池汽车产业发展仍然依赖补贴推动 ， 企业的经营也受补贴影响较为明显 。
据亿华通介绍 ， 目前其客户基本都是商用车厂商 ， 且前5大客户销售收入约占其主营业收入的75.75% 。 值得注意的是 ， 其客户推出的燃料电池汽车销售均有财政补贴 。
新能源汽车财政补贴目前的结算方式为清算制 ， 资金结算周期较长 ， 新能源汽车产业链上下游企业普遍呈现出不同程度的资金周转问题 。 “由于整车厂在汽车产业链中处于相对强势的地位 ， 公司与整车厂的交易普遍遵循整车厂的结算方式 ， 合同约定信用期一般在 30-90 天不等 ， 但实际的回款周期普遍在1-2年左右 ， ”亿华通在招股书中透露 ， 截至报告期末 ， 其未严格按照合同约定进行结算的应收账款比重为 72.60% ， 回款延迟的现象普遍存在 。
政策持续助力氢燃料电池汽车产业
从提出新能源汽车“三纵三横”的研发布局 ， 到明确将燃料电池汽车纳入国家战略性新兴产业规划 ， 进而系统推进燃料电池研发与产业化 ， 各项政策不断提出燃料电池汽车相关的发展思路和产业引导方向 ， 同时各项细则政策（如补贴）持续推出 ， 正在推动该产业的发展 。
本文插图
在各级政府和产业力量的共同努力下 ， 燃料电池汽车正在从技术研发、示范运行进入商业化阶段 。 自 2017 年开始 ， 各地政府纷纷加快开展燃料电池车辆运营推广 ， 示范区域不断扩大、示范车型从客车扩大到物流车且示范规模进一步批量化 ， 仅根据上海、张家口、苏州、山东、武汉、佛山等重点省市的规划 ， 2020年燃料电池汽车推广数量有望超过万辆 。
【『新能源汽车』科创板氢燃料电池第一股将诞生！】在政策引导和支持下 ， 社会资本也在不断涌入 ， 而在政策和资本的共同扶持和推动下 ， 氢燃料电池技术水平将不断提升 ， 成本将持续下降 。 美国能源部测算的燃料电池成本下降路径显示 ， “当生产规模从2000套扩大至10000套时 ， 可使燃料电池发动机系统整体成本减少接近50% ， 成本的持续下降 ， 将反过来推动产业更快发展 。 ”
推荐阅读
![[]生活总是需要仪式感，日常家务到底该如何解决！](http://ttbs.guangsuss.com/image/09c9afd353fad6e3a53fba033e2c2630)
- Lee汽车达人还特斯拉？，超跑外观、S级内饰、3.9秒破百、矩阵式LED大灯加持
- 金宝宝说汽车野的就是好看
- 证券数据宝重磅！华为成立“5G汽车生态圈”，对标特斯拉实现终极无人驾驶
- 汽车之家3.0T+四驱标配并线辅助，全新路虎卫士110版配置曝光：轴距3020mm
- 车家号长安新能源奔奔E-star值不值得买？，城市通勤靠谱新选择
- 车界亟待新品救场，4月销量公布：比亚迪新能源痛迎10连跌
- 趣头条9000多公里用车小结，宋麦克斯dm
- 趣头条，性价比高操控好，6款适合自驾游出行的汽车
- 大众汽车■被国人热捧的大众！车长超5米，近乎0噪音，30公里无大修，降至“清仓价”
- 小梦狂说事踩油门就走？很多车主不懂，汽车暴晒一天