1.5T＋CVT，全新一代瑞虎7真实加速成绩曝光
【有车以后性能测试】全新一代瑞虎7提供了两套动力总成供消费者选择 ， 分别是1.5T+CVT和1.6T+7DCT ， 较早前我们就抢先测试过1.6T版本的百公里加速成绩为8.72秒 ， 性能表现惊艳 。 今天我们就来测试一下价格更低、更加走量的1.5T车型 ， 看看它的性能表现是否能让人满意 。
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加速性能
奇瑞瑞虎7搭载了一台1.5T发动机 ， 最大功率115kW/5500rpm ， 最大扭矩230N·m/1750-4000rpm ， 与之匹配的是CVT无级变速箱 。
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测试前 ， 先手动关闭牵引力控制系统 。 起步时 ， 我们按照弹射起步的方法 ， 左脚刹车右脚油门 ， 发动机转速达到2500rpm左右 ， 松开刹车后的初始加速度达到0.4g左右 ， 随后逐渐回落至0.2g左右 。
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瑞虎7搭载的这副1.5T发动机依然使用着电喷技术 ， 技术相对较老 ， 账面性能参数不算亮眼 ， CVT变速箱的发力特性也趋于线性、平顺 。 瑞虎7最终以10.34秒破百 ， 属同级中下水平 ， 基本能够满足日常家用需求 。
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刹车性能
我们实测的瑞虎7配备了一套玛吉斯的BRAVOHP系列轮胎（尺寸为225/60R18） ， 主打舒适和湿地抓地力性能 。
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在车速达到105km/h左右时全力制动 ， 在整个制动过程中 ， 初始减速度为-0.7g左右 ， 随后提升至至-1g左右 ， 中后段在-0.9g和-1g之间波动 ， 制动力表现不算出色 ， 初段制动力较弱 。 最终 ， 测得瑞虎7的百公里制动成绩为41.63米 ， 在同级车型中属中等偏下水平 。
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总结
奇瑞瑞虎72020款1.5TCVT豪华型
动力输出线性、平顺
【1.5T＋CVT，全新一代瑞虎7真实加速成绩曝光】发动机性能表现一般、爆发力不足 ， 制动力稍弱
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