北京垃圾分类@受疫情影响北京垃圾分类“静悄悄”启动，这次北京准备好了吗？( 三 )
分类处理是垃圾分类的最后一道工程 ， 考验着相关配套设施的处理能力 。 北京市最早于1996年便开始试点垃圾分类 ， 但垃圾后端的处理能力却滞后 。 “可以说 ， 2008年前 ， 垃圾分类设备作用不明显 。 ”北京市政府参事、“垃圾问题专家”王维平曾表示 ， 2008年北京才建起第一座垃圾焚烧厂 ， 在此之前 ， 北京对垃圾的处理方式只有一种 ， 就是填埋 。
王毅也指出 ， 随着城市人口的增加 ， 城市各类垃圾增长量暴增 ， 使原有的垃圾处理厂不能满足垃圾处置需求 。 在垃圾分类系统工程中 ， 各城市最突出的问题是缺少垃圾分类处理厂 。
此外 ， 法律制度不完善也是原因所在 。 王维平称 ， 1995年4月1日 ， 固体废物污染环境防治法实施 ， 我国第一次有了关于垃圾的法律 ， 但该法律没有涉及垃圾分类 。 随后又经过几次修订和修正 ， 但都没有提及垃圾分类 。
上述问题如今得到解决 。 就在北京推行强制垃圾分类的前两天 ， 4月29日 ， 全国人大常委会审议通过修订后的固体废物污染环境防治法 ， 自2020年9月1日起施行 。 新固废法明确规定 ， 国家推行生活垃圾分类制度 。
这次北京准备好了吗？
只有每个环节运转顺畅 ， 垃圾分类这个系统性工程才能可持续开展 。 在分类投放、分类收集、分类运输、分类处理这几个关键环节 ， 北京准备好了吗？
与上海等城市的“大动作”相比 ， 北京选择了一条循序渐进的道路 。 根据北京市生活垃圾分类治理行动计划（2017-2020年） ， 2019年底前 ， 全市垃圾分类示范片区覆盖率将达到60% ， 2020年底达到90% 。
换句话说 ， 对许多生活在北京的人来讲 ， 5月1日当天不会感受到强烈的变化 ， 因为所在的小区还没有推行 ， 但随着时间推移 ， 会有越来越多的人参与到垃圾分类中 。
北京市城市管理委设施处副处长蔡华帅称 ， 北京市参考了其他城市垃圾分类的经验并结合实际 ， 选择这种循序渐进 ， 稳步推进的策略 ， 更重质量而非数量 。
业内普遍认为 ， 在分类收集和运输方面 ， 过往推行垃圾分类时暴露出的一大问题就是“混装混运”——即使前端居民正确分类投放了垃圾 ， 但因为收集和运输时的不规范或能力不足 ， 导致不同种类垃圾又混在一起 。
为避免再次出现“先分后混”的问题 ， 北京市城管委副主任李如刚介绍目前所做的硬件准备 ， 北京市设置了11.3万余组垃圾分类桶站、分类驿站 ， 980座密闭式清洁站、小型垃圾中转站 ， 各区正进一步规范垃圾投放站点 ， 统一收集运输车辆颜色、标志标识、单位名称、监督电话等信息 ， 改造提升密闭式清洁站 。
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