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『别克』车市“强对流” | 中级轿车强势上新 钱包准备好了吗？


2020年可谓不太平顺 ， 不过有些“事”对于汽车消费来讲未尝没有起到积极的作用 ， 比如国际原油暴跌让国内的油价重返5元时代 ， 驾驶员们都敢欢快地踩油门了；另外 ， 由于“新冠病毒”导致国内汽车生产及销售几乎停滞 ， 政策上延长了部分未实施“国六”地区“国五”车型的销售时间 ， 同时各地区也相继出台了促进汽车消费的政策 。 当然 ， 今年还有许多热门车型上新 ， 作为车市中流砥柱的中级轿车 ， 关注度自然不低 。 还等什么 ， 赶紧上车吧 。
别克 君威GS
要说20万级别的中级轿车里 ， 最具运动气息和强悍性能的 ， 别克君威GS排第二 ， 无车敢称第一 ， 而君威GS一直以来也都是运动型中级轿车的典范 ， 目前 ， 君威GS这一车型也迎来了改款 。

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本文插图

新款君威GS在外观细节、车身尺寸上作出了一些调整 ， 车身长度数据有所增加 ， 不过轴距还是和现款保持一致 。 当然 ， 作为车型中的高配 ， 君威GS标识性的獠牙前进气口装饰得以保留 ， 飞翼式的进气格栅进行了简化 ， 亮黑色蜂窝状饰条提升了运动气息 。

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大灯是此次升级的重点 ， LED日间行车灯的形状修改成L型 。 而从全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯 ， 不仅造型焕然一新 ， 其内部光源还采用了第三代ADB防眩目远光技术 ， 全灯LED光源数量达到436颗 。 远近光一体化模组的独立分区从之前的15个升级为84个 ， 支持10种照明模式 ， 也就是照明更加智能、精准 。
除了外观 ， 新款君威GS在内部配置上的升级也是巨大的 。 最明显的就是新车由此前的传统机械档杆 ， 换成了按键式 ， 操作起来更具有高级感和仪式感；一体式运动座椅对结构宽度和支撑性进行了专项开发 ， 带来出色的包覆感和支撑性 。

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动力方面 ， 新款君威GS换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为174kW ， 最大扭矩为350牛米 ， 虽然数据稍有下降 ， 但可变缸技术的加持让最大扭矩不变的情况下爆发转速被提前到1500转 ， 动力响应相比现款车型更好 ， 也更省油 。
小编说新车：2.0T高功率发动机 ， 9AT ， brembo卡钳 ， 还买啥A35 。
别克 君越2020款
说到二十万级的家用中级轿车 ， 大家最先会想到的是本田雅阁、丰田凯美瑞还是大众迈腾呢？相信喜欢美系车的朋友会第一时间想到别克君越 ， 作为别克旗下的中大型轿车 ， 别克君越和君越Avenir也迎来了换新上市 ， 配置上得到全面升级 。

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外观方面 ， 君越在前脸的专属进气格栅造型设计非常有辨识度 ， 立体网状的样式很有层次感 ， 车身侧面则使用的19寸皇冠型铝合金轮圈 。 Avenir车型采用专属的梅洛红车漆 ， 尽显豪华质感 。 最惹人注目的就是别克君越的内饰设计 ， 中控台的设计格调偏简约化 ， 但档次感和科技感一点不差 。 同时 ， 内装采用多种软性材料包裹 ， 让整车的档次感再次提升 。

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动力方面 ， 新车搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为174kW ， 最大扭矩为350牛米 ， 传动系统同样匹配9速变速箱 ， 与君威GS相当 。 但对于一台定位舒适稳重的轿车来说 ， 平顺和省油才是重点 ， 当然这台调低功率的发动机动力绝不会差 。


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