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【路通】引起拖拉机汽缸套早期磨损的原因是什么？

引起拖拉机汽缸套早期磨损的原因是什么？
王丽芝[青钱柳头条号网络首发]
拖拉机的汽缸套、活塞及活塞环 ， 由于在高温、高压、半干摩擦的状态下工作 ， 磨损比其它配合件较快是必然现象 。 但是达不到规定的使用时间就磨损超限 ， 这是一种不正常的现象 。 我们对农机修理点进行调查发现 ， 拖拉机汽缸套早期磨损发生率很高 ， 使用时间最短的只有100h就发生了汽缸套磨损超限故障 。 在分析缸套早期磨损原因时 ， 机手都说是汽缸套质量存在问题 。 而修理人员在对柴油机拆卸检查时发现 ， 汽缸套发生早期磨损主要是由于使用维护、修理不当而造成的 。 为此 ， 对拖拉机汽缸套早期磨损的原因进行分析 ， 以提醒使用与维修人员在工作中注意预防 。
1使用维护方面的原因
(1)柴油机长时间低温运转 ， 造成缸套早期磨损 。 有研究指出 ， 机车温度对汽缸套磨损的影响很大 ， 温度越低 ， 磨损越大 。 低温运转时间过长 ， 加速缸套磨损的原因有:①由于低温而造成燃烧不良 ， 形成大量积碳 ， 加速了缸套的磨损 。 ②酸腐蚀严重 。 在缸壁温度低于140℃时(相当于冷却水80～85℃)燃烧后产生的CO2和SO2气体与凝结在缸壁上的水形成H2CO3和H2SO4等 ， 这些酸类对缸套腐蚀很大 ， 应引起注意 。
(2)大量尘沙进入缸套 ， 使其缸套早期磨损 。 大量的尘沙进入缸套的主要原因有:一是空气滤清器封闭不严 ， 使空气走“捷径”进入缸套;二是空气滤清器的滤清性能减弱 ， 使大量尘沙被吸入 ， 加速缸套磨损 。
(3)润滑机油质量差 ， 如机油中杂质、脏物过多 ， 机油变质变稀 ， 机油牌号不符合季节要求;机油消耗过多未能及时添加造成机油量不足 ， 使活塞和缸套之间不能形成良好的润滑油膜 ， 从而加速缸套磨损 。
(4)机油滤清器维护保养不当 ， 使机油滤清性能变差 ， 使机油杂质过多 ， 而造成缸套早期磨损 。
(5)喷油器雾化不良 ， 燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜;燃油不清洁或燃油品质不好 ， 燃烧后积碳严重 ， 因而加剧缸套磨损 。
(6)超负荷作业时 ， 柴油机工作粗暴性加剧 ， 排气管冒浓烟 ， 产生大量积碳 ， 同时 ， 发动机温度升高 ， 润滑条件变差 。 长时间超负荷作业就会使缸套加速磨损 。
(7)油门操作不规范 ， 有“轰油门”的坏习惯 。 “轰油门”使燃油加入过量 ， 造成汽缸积碳产生 ， 加速汽缸的磨损 。 作业时油门应稳定在额定供油位置 。 如因工作负荷改变 ， 须要改变油门时 ， 不论是加油或是减油 ， 均应缓慢进行 。 以发动机不冒黑烟为原则 。
【【路通】引起拖拉机汽缸套早期磨损的原因是什么？】2维修方面的原因
(1)缸套装入缸体后 ， 不进行装后检查 ， 由于装配不当而造成缸套变形 ， 锥椭度超差 ， 而造成早期磨损 。 按技术要求 ， 安装好的缸套 ， 其锥度、椭圆度应同装前的保持一样 ， 应不超过标准值 。 超过标准时要重新装配 ， 否则会造成活塞环严重磨损 ， 从而使缸套早期磨损 。
(2)修理后的缸套由于内外表面不同轴度超限 ， 使缸套早期磨损 。 修理后的缸套应认真检查其内外表面同轴度和壁厚差 。 其要求是:内外表面不同轴度应不大于0.10mm ， 壁厚差不应大于0.10mm 。 如果不同轴度不大 ， 在安装时 ， 应将中心线偏移的方向放在发动机的侧压方向 。
(3)连杆弯曲、曲轴轴向串动量超限 ， 使缸套严重偏磨 。 东方红－802拖拉机连杆的不直度标准值 ， 每100mm不大于0.04mm ， 允许值为0.06mm;曲轴轴向串动量标准值为0.05～0.50mm ， 允许值为0.70mm 。 一些维修点由于无连杆检查校正设备 ， 结果由于连杆严重弯曲和曲轴轴向串动量大 ， 造成了缸套严重偏磨 。
(4)活塞环的端间隙和边间隙过大或过小 ， 造成缸套早期磨损 。 活塞环的开口间隙和边间隙都有具体的技术要求 ， 如果开口间隙过小 ， 活塞环容易卡死 ， 而加速环与缸壁的磨损 。 边间隙过小会造成环在槽内卡死 ， 失去弹性 ， 严重刮油 ， 破坏油膜 ， 积碳增多 ， 而增加缸套早期磨损 。 产生活塞环开口间隙和边间隙不正确的原因是装配时不重视 ， 没有进行认真检测 。


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