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新款瑞虎7实车测评，一脚油门230牛米，加速推背感明显

一提起奇瑞的造车技术 ， 大家都会竖起大拇指 ， 但要说到它的车身设计 ， 可能大家就没有那么大的好感了 。 不过奇瑞也是一个寻求突破的企业 ， 现在它生产的汽车也颠覆了以前老旧的设计风格 ， 完成了一次完美的蜕变 。 新款瑞虎7实车测评 ， 一脚油门230牛米 ， 加速推背感明显 。
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2020款的瑞虎7就给人一种非常惊艳的感觉 ， 点阵式的进气格栅配合上银色的奇瑞车标 ， 给人带来了非常强烈的时尚感 。 这款车上还搭载了奇瑞最新研发的发动机 ， 那它的动力性能到底如何呢 ， 我们对此做了一番测试 。
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我们测试的这台车是一台1.5T的豪华版车型 ， 它的最大马力为156匹 ， 峰值扭矩230牛米 ， 匹配了CVT无级变速箱 。 奇瑞的自主研发能力本身就很优秀 ， 所以这台引擎的动力性能在同级别当中还是比较优秀的 。 在刚起步的时候 ， 它也没有什么太迟缓的感觉 ， 整个动力输出也比较平缓 。
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【新款瑞虎7实车测评，一脚油门230牛米，加速推背感明显】在加速的时候 ， 它会有一股强烈的推背感 ， 从0加速到60km/h ， 耗费了4秒多钟的时间 ， 加速到100km/h ， 总共是9.02秒 ， 这个速度要比1.8T的吉利博越快0.04秒 。 中途加速的表现就比较一般了 ， 从80加速到120的话要7.1秒 。 如果想要在高速上超车 ， 那要提前做好准备了 。
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在车辆的静谧性方面 ， 国产车的制造工艺虽然还达不到和合资车同级的水准 ， 但是奇瑞对于车内噪音的控制还是很不错的 。 在怠速状态下 ， 车内的噪音值为41.1 。 当车速达到120的时候 ， 分贝值在65.6 ， 这个数字已经远远低于推荐值了 ， 所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉 。
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综上所述 ， 2020款的瑞虎7动力加速度方面还是挺不错的 ， 而且车内的静谧性也很高 。 而且它的百公里加速成绩也很优秀 ， 再加上7.79万的起步价 ， 让它拥有了更大的竞争力 。


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