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有了GS8/GS7，广汽传祺为何还需要GS8S？

随着各大自主品牌扎推挤进中高端市场 ， 消费者不认可 ， 厂家赔本赚吆喝 ， 是不得不面对的现实 。 如何做到鱼和熊掌同时兼得 ， 是自主厂商们在迈向高端的过程中急需解决的难题 。
广汽传祺在2016年推出旗下首款自主高端大七座SUV ， 首次将价格天花板触及到20多万以上 。 按照通常认知的规律 ， 这个价格区间的自主汽车肯定又是被合资汽车爆锤一顿的节奏 ， 而且是打完还不留颜面的那种 。
可现实情况是 ， 传祺GS8不仅没有被对手爆锤 ， 反而依靠剑走偏锋的定位 ， 轮番吊打了一众同级对手 。 从合资到自主 ， 均被传祺GS8摁到地上摩擦 。
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GS8率先于2016年10月份推向市场 ， 当时广汽传祺喊出了“年销冲击10万台”的目标 。 随后的市场表现证明 ， 广汽传祺选择在当时进军高端SUV的决策无比正确 。 GS8在随后的2017年真的就实现了年销10万台的目标 ， 为广汽传祺既赢得了品牌价值 ， 还收获了可观的利润 。 有一个数据是 ， 2019年 ， 广汽传祺在15万-25万级别燃油车型中 ， 销量排名第一 。
如今 ， 传祺GS8家族又迎来了一个能打选手——GS8S 。 这款多了一个“S”、小一号的家族新车 ， 或许是广汽传祺在下一个三年的领头选手 。 正如广汽乘用车总经理张跃赛所说：“GS8S在在继承了传祺GS8有档次元素的同时 ， 又加上了年轻化、个性化这一更大众化的标签 。 ”
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GS8S更像是缩短版的GS8 ， 其宽度和GS8保持一致 ， 长度缩短了95mm ， 轴距也减少了80mm 。 所以 ， GS8S最大的卖点就是五座大空间 ， 起售价也相比GS8降低了小一万元 。 广汽传祺的打法很明确 ， GS8主打七座豪华 ， 而GS8S则继续下沉主打5座 。 这部分群体更加年轻和大众 。
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为此 ， 张跃赛说GS8S定位为“硬核运动大五座SUV” ， 与传祺GS8一脉相承 ， 传承了第一代GS8的硬核基因 ， 也做了全面升级 。 传祺GS8家族的两款产品将满足消费者对越野和都市运动的多样化需求 。
按照官方的解释 ， GS8S中的S代表Special 。 广汽再度展现出了以产品定位市场的能力 。
众所周在 ， 疫情期间人们选车最关心的就是健康 ， GS8S就很好地抓住了这一新消费需求 。 广汽研究院副院长张帆说：“GS8S特别强调健康关怀 。 ”
传祺GS8S以及今后的传祺新车上 ， 都会搭载“G-HEALTH健康座舱” 。 通过“体验至上 ， 极致设计 ， 匠心铸造 ， 健康关怀”原则 ， 广汽传祺的车将从“智能”、“环保”、“呼吸”、“接触”、“坐姿”、“听觉”六大领域的健康 ， 全方位多场景地守护乘客 。
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对于传祺GS8S ， 健康座舱主要体现在 ， 全系配备的PM1.0空调滤芯和负离子发生器 ， 加上先进的AQS车内空气质量控制系统 ， 层层把关 ， 全面拦截细颗粒物、病毒与细菌载体 ， 实现隔离、净化、防御三重空气净化 。
用户通过手机、中控屏、仪表显示屏的三屏互联 ， 能快速开启N95级健康防护 ， 充分保护每一位乘员 。 传祺GS8S还严格选用环保材料及工艺 ， 控制车内挥发性有机污染物 ， 其中甲醛低于国标要求的25% ， 苯系物含量更低于国标要求的10%！传祺GS8S从源头杜绝车内空气污染 ， 用户即便深处闹市 ， 也能畅快深呼吸 。 中控台还大面积包覆亲肤软质材料 ， 加上触感细腻的真皮座椅 ， 营造家居般的内饰氛围 ， 让用户享受沉浸身心的舒适乘坐体验 。
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另一个以产品定义市场的案例是 ， GS8S虽然主打5座 ， 但是它的动力却丝毫不逊于7座车 ， 与新款GS8保持一致 。
据广汽研究院常务副院长吴坚介绍 ， 传祺GS8s搭载了广汽自主研发第三代2.0TGDI高性能发动机 ， 这款发动机具备强劲动力、节能环保、高可靠性等特点 。
该款发动机最大功率252Ps ， 最大扭矩390N·m ， 与上一代机型相比 ， 分别提升了25%和22% 。 其采用双流道涡轮增压器 ， 配合电控废气旁通阀 ， 在1200rpm就能达到最大扭矩的68% ， 红绿灯起步轻快 。 1750rpm就能达到最大扭矩 ， 40-80km/h加速小于4.6秒 ， 日常超车游刃有余 。
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众所周知 ， 环保部已正式发文 ， 将于2023年7月1日在全国实施国六B的排放标准 。 广汽传祺积极响应国家对于环保的要求 ， 在2.0TGDI高性能发动机上应用紧耦合三元催化器 ， 经过精确的催化剂匹配 ， 已达到国六B排放标准 ， 比国家标准提前3年达成 。
在满足环保要求的基础上 ， 进一步提升节能、节油效率 。 传祺GCCS燃烧控制 ， 350bar高压直喷燃油系统 ， 电加热调温器 ， 三段可变机油泵等多项专利技术加持 ， 发动机的最低燃油消耗率达到228（g/kWh） ， 较上一代车型 ， 整车百公里耗油量降低7% ， 同样加满一箱油 ， 可多跑55km 。
此外 ， 此款发动机在研发阶段 ， 累积经历了20,000小时的严苛的台架耐久试验 。 那么该怎么理解这20,000小时的时长呢？如果按照每天工作8小时计算 ， 就相当于经历了6.6年 。
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同时 ， 此款发动机还要搭载整车开展试验 ， 足迹遍布黑龙江、海南、新疆、西藏等 ， 覆盖了高温、高湿、高原、极寒等恶劣环境 。 等效里程约900万公里 ， 可以绕地球222圈 。
就像广汽研究院首席技术官MarcoGilardi形容的一样：“在高大威猛的外表下 ， GS8S是出人意料的快捷灵敏 。 它展现着力量和自信 ， 就像一个运动员一样 。 ”
【有了GS8/GS7，广汽传祺为何还需要GS8S？】如果你也想变得像运动员一样 ， 那么不妨去试试GS8S 。


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