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『汽车』汽车产业发展机遇在哪里？专家：想要“走出去”，这块“蛋糕”别错过

随着疫情的全球蔓延 ， 汽车行业的下行压力越加显著 ， 今年第一季度我国国内车市销量同比下滑42% 。 那么 ， 新冠肺炎疫情对中国汽车产业影响几何？汽车产业如何转危为机？一起来听中国汽车工业协会原常务副会长董扬独家解读 。
【『汽车』汽车产业发展机遇在哪里？专家：想要“走出去”，这块“蛋糕”别错过】『汽车』汽车产业发展机遇在哪里？专家：想要“走出去”，这块“蛋糕”别错过
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当前中国汽车市场是寒冬吗？董扬：是！
董扬表示 ， 当前中国汽车市场是寒冬 。
董扬认为 ， 这是因为我国国内经济进入调整阶段 ， 由高速度发展阶段进入高质量发展阶段 。 经济的调整就意味着一部分行业、一部分人群的收入会受到影响 ， 所以去年、前年的市场都不太好 。 今年疫情对总体经济有影响 ， 对全世界也会有影响 ， 收入下降的人群会更多 ， 对于中国汽车市场的影响会更大 。
董扬还表示 ， 高质量发展意味着很多新的要求 ， 比如要提高环境保护 ， 就会提高制造成本；要增加一些设备 ， 生产成本就会提高；有些产品比较远 ， 运输成本也会增加 。
大城市交通拥堵 ， 高质量发展要缓解这种拥堵 ， 就会影响汽车市场在这些大城市的发展速度 ， 有些特大城市甚至会采取限行、限购等一些措施 ， 所以这些对于中国汽车发展来说都是不利的因素 。
而有利的一面是 ， 市场放缓会促进创新、开发 ， 也会聚焦产品品质的提高、品牌的建设 ， 同时还会淘汰相当多的小、散、乱的企业 。
疫情后中国汽车产业的机遇在哪里？董扬划重点
董扬表示 ， 疫情过后 ， 中国汽车产业的优势不会丧失 ， 而且有些地方还会得到加强 ， 对于中国汽车产业是机遇大于挑战 ， 中国汽车产业蓬勃发展走向汽车强国的过程不会被打断 ， 甚至还会加快 。
第一 ， 中国汽车产业具有非常巨大的国内市场空间 。 中国的人均汽车保有量仅仅是美国的1/4 ， 欧洲和日本的1/3 ， 还有巨大的发展空间 ， 增加一倍左右是非常有可能的；
第二 ， 中国汽车产业有最完整的汽车产业链 。 比如 ， 现在欧美发达国家实际上低端的产业链已经移出 ， 靠中国以及其他发展中国家生产 ， 而其他发展中国家高端制造又缺乏能力 ， 只有中国市场最大、制造能力最全；
第三 ， 疫情过后 ， 发达国家制造业的回归不会对中国汽车产业产生根本性的伤害 。 因为发达国家汽车制造业或者一般制造业的回归只可能局部回归、少部分回归 ， 不可能大部分回归 ， 所以对我国汽车产业不会造成根本性的、颠覆性的伤害；
第四 ， 疫情过后 ， 全球化会有一个调整 ， 会出现局部的逆全球化的过程 ， 也就是区域内产业链会聚集 。 比如 ， 中国现在的高端制造不够强 ， 一方面政府会鼓励高端制造的发展；另一方面整车厂也会加强在本地关于高端汽车零部件的采购 ， 这对于中国品牌的汽车零部件企业反而是一个非常好的机会 。
中国汽车产业走出去 这块蛋糕别错过！
董扬表示 ， 在疫情之后要更加积极地走出去 ， 走出去不是卖产品 ， 而是要把生产扩大出去 ， 要输出资本、输出技术、输出管理、输出整个产业链 ， 只有这样才更安全 ， 能够达成双赢的局面 。
董扬认为中国汽车产业再过一小段时间的发展 ， 会更具备走出去的可能 ， 因为中国产业链更全 ， 也更了解发展中国家的社会状况 。
中国其实有一些产品更适合发展中国家 ， 比如小型MPV、小型SUV等 ， 这都是中国市场上 ， 在多年引进技术基础上形成的非常有竞争力的综合性能、性价比好的产品 ， 这是走出去的重要的机遇 。
疫情之后 ， 条件比较好的整车企业和零部件企业都要有所准备 ， 要制定规划 ， 走出去要很好的顶层设计 ， 也要了解目标国家的基础条件 。


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