『无敌改装车』WALD限量版奔驰S级改装，歌德小夜曲( 二 )
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图：虽然还是朔料 ， 但是尾部看整体效果还算不错 ， 线条相当丰富 。
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图：三片锻造的轮圈比普通铸造轮圈耐用性大幅提高 。
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图：虽然限量版比普通S400油电混合版的19寸轮圈再放大了一寸至20寸 ， 但后轮275的车胎宽度与原来19寸轮胎宽度是一样没变的 ， 这也是出于环保理念降低油耗考虑吗？
S400Hybrid是油电混合动力汽车 ， 汽油机工作的时候电动机会自动充电 ， 有时也会忽然没了怠速只剩电动机在工作 ， 但是不管如何驱动作为乘客的小编我只要不盯着仪表盘看都是无法感知的 ， 因为无论汽油机或电动机工作时都毫无声息 。
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图：光看这个部位 ， 发现原来每一代的奔驰都是一样的 。
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图：这颗小东东是前监视器吗？
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图：LED照明系统 ， 主流的高端车照明 ， 已经慢慢在往低端车普及 。
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奔驰的S-Class一直是豪华车的领军者 ， 没有之一 ， 从1954年的Ponton（W180）开始 ， 它就在其所属的豪华车级别（LuxuryVehicle级别）引领着潮流 ， 至2013年的W222为止已发展了十一代（W180、W128、W111、W112、W108、W116、W126、W140、W220、W221和W222） 。 所谓的豪华级别车型 ， 其用途和目标 ， 最大的任务莫过于坐得舒服 ， 为此 ， 车身尺寸就自然要增大满足空间需求 ， 车身大了动力系统又要为推动如此沉重的车体增强配置 ， V8、V12是首选......这就是正所谓的“一宽三大” ， 成本高自然也就定义了“豪华车”的价格基础 。 S-Class的驾驶舱室 ， 虽然普通版没有像Pullman那样的用隔密系统分开前后 ， 但如果从布局和装备来看 ， 则完全可以将之划分为“前区”、“后区” 。
虽说S-Class这类豪华车会有前后排的不同待遇 ， 但时至W222时代 ， 驾驶之车和乘坐之车的界限其实已经并不明显 ， 尤其在国内 ， 相信自己没驾照又去买辆奔驰请司机的人越来越少 。
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图：方向盘中央醒目的三叉戟标志以及下面Mercedes-Benz的铭牌表明WALD并没有改变S400的内饰 ， 现在看到的都是S400顶配版的原配内饰 。
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图：换档拨片必须标配 。 但也想请奔驰的设计师回答一下：到底你们装这个的时候有没有考虑到实际使用率呢？
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图：方向盘左边后面是灯光控制系统以及电子手刹 ， 由于是自动大灯所以我们几乎没有碰过这个旋钮 。
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