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：语众不同丨雪佛兰开拓者的性价比如何？比一比才知道！( 四 )


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开拓者
途昂的380TSI旗舰版将轮圈尺寸升级为20吋 ， 中控屏尺寸升级为9.2英寸 ， 亮点在于大灯增加了随动转向功能 ， 后排车窗增加了遮阳帘 ， 提供疲劳驾驶提醒、感应尾门、无线充电以及丹拿音响 。
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途昂
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途昂
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途昂
汉兰达的四驱至尊版的亮点在于增加了360度全景影像、倒车侧后方盲点警示、前排座椅通风 。 也就是说在配置方面 ， 哪怕是顶配车型 ， 汉兰达也是非常吃亏的 。
在这一档中 ， 开拓者和途昂也是平分秋色 ， 各有优点 。 需要批评的是 ， 开拓者全系都没有膝部气囊；而途昂这么大的车 ， 全系都没有360度全景影像 。
总结一下 ， 由于汉兰达车型太老 ， 配置方面很吃亏 ， 所以只有对配置要求不是很高的人 ， 才有可能在这时候抄底汉兰达 。 但不管怎样 ， 还是要承认 ， 就算汉兰达配置低 ， 但依然是这个细分市场中的标杆车型 。
丰田仿佛就是有这样的魔力 ， 他们的产品就某一方面来说都不是最出众的 ， 但是把所有点捏合在一起之后 ， 得到的是市场中最为均衡的一款车 。 一款没有短板的车 ， 是非常容易被消费接受的 。
途昂算是市场中的一个异类 ， 它诞生的时候就被称为同等尺寸中最便宜的 ， 同价位中没有对手的 。 现如今终端售价大幅优惠后 ， 更是难遇敌手 。 所以也可以理解为何途昂销量如此好 ， 就连我在前一阵子也给想买车的朋友推荐途昂 。
对比途昂的话 ， 开拓者两款主销车型在配置方面有一定的优势 ， 低配车型处于劣势 ， 顶配车型不分伯仲 。 不过开拓者还有潜力 ， 等到3个月后 ， 新车蜜月期一过 ， 终端有些许优惠之后 ， 途昂的优势就会被削弱 。
但是说回之前的话 ， 途昂今年会进行中期改款 ， 汉兰达则将迎来换代 ， 两款竞品车型在更新之后配置必然大幅提升 ， 届时开拓者在配置方面还会有优势吗？难道说开拓者只有半年的时间差？
其实反过来思考 ， 汉兰达换代后 ， 有可能依旧无法避免加价并且长时间无现车的状态 ， 这样势必会有一部分潜在消费者转投其他产品的怀抱 。 而途昂中期改款后 ， 优惠幅度也将有所收窄 。 所以 ， 这也是开拓者的机会 。
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