：语众不同丨雪佛兰开拓者的性价比如何？比一比才知道！
4月16日 ， 雪佛兰开拓者正式上市 。 在之前的《半步轮语》栏目中 ， 我已经将开拓者和4款竞品车型进行了简单的对比 ， 感兴趣的朋友可以去参考一下 。 本文会针对配置方面做一个详细的对比 ， 让我们来看看 ， 开拓者性价比到底如何 。
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在开拓者上市前 ， 基于同一平台打造的别克昂科旗已于去年率先进入市场 ， 但我认为这两款兄弟车型并不会构成传统意义上的竞争关系 。 首先 ， 官方指导价格区间的重叠面积非常小；其次 ， 市场定位还是有很大的差别的 。
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开拓者主打性价比 ， 针对的是有二胎的新中产家庭或者三代同堂的家庭的用车需求 。 而昂科旗则主打高端豪华 ， 针对的是高知中产阶层城市全场景出行的用车需求 。 所以 ， 兄弟俩在目标用户人群的划分上还是各有各的特点 。
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另外三款车型中 ， 2018年底上市的长安马自达CX-8 ， 虽然也有不错的产品力 ， 并且价格也不高 ， 但是2019年总共才卖出去不到2000台 ， 所以这款车我们就不做考虑了 。 那么 ， 就剩下上汽大众途昂以及广汽丰田汉兰达了 。
数据显示 ， 途昂在2019年共售出84,003辆 ， 汉兰达共售出98,506辆 ， 两款车型的用户基础都非常高 。 而开拓者最主要的竞争对手 ， 就是途昂的2.0T车型 ， 以及汉兰达的7座版车型 。
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途昂在2017年3月正式进入市场 ， 其2.0T车型起初的官方指导售价区间为30.89-42.89万元 。 2020年3月份 ， 上汽大众下调了该车型的指导价格 ， 2.0T车型的价格区间来到29.99-38.99万元 。
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按指导价算的话 ， 将昂科旗与途昂划为竞争对手更为合适 。 但是目前途昂在终端有4-5万元的优惠 ， 落地价与开拓者就非常接近了 。 而且 ， 按照时间推算的话 ， 途昂有可能会在今年迎来中期改款 ， 此时入手途昂也是一个比较好的时机 。
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汉兰达的全新一代车型已经在海外亮相 ， 国产车型也将在今年进行换代 。 尽管如此 ， 汉兰达到现在也没有任何优惠 。 作为细分市场中的标杆车型 ， 汉兰达虽然临近换代 ， 但依然是开拓者最大的竞争对手 ， 24.88-32.58万元的价格区间 ， 与开拓者也有很高的重合度 。
首先 ， 我们把车身尺寸和动力两个硬指标 ， 进行一个简单的回顾 。
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就车身尺寸而言 ， 途昂拥有绝对的优势 。 在我看来 ， 这款车的外观并不是它最大的卖点 ， 影响那些购买途昂的消费者的最大的因素 ， 就是它的车标以及空间 ， 说白了就是“大” 。
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开拓者第三排
汉兰达的尺寸虽然比开拓者小了一圈 ， 但是凭借更加优异的内部构造 ， 其空间表现与开拓者不相上下 。 不同的是 ， 汉兰达的第三排可以做三个人 ， 而且第二排座椅前后滑动距离更大；而开拓者的第三排座椅只能坐两个人 ， 但是座椅高度更高、坐垫厚度更厚 。
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