蠕行模式与坦克掉头是什么？看长城炮越野皮卡后，知识秒get！
如果说 ， 超跑是男人用来撩妹、体验速度与激情的存在 ， 那么越野车 ， 则是男人展现真实自我 ， 享受自由的礼物 。 所以说 ， 每个男人在渴望拥有超跑的同时 ， 也做着一个越野梦 。 不过 ， 有梦想并不表示 ， 男人们都懂越野车 ， 尤其在面对五花八门的越野配置时 ， 一问三不知是常有的现象 。
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比如 ， 被誉为越野车两大法宝的蠕行模式与坦克掉头 ， 就让不少车友坦言：“完全不懂这两个配置有什么用 。 ”因此 ， 今天我便以长城炮越野皮卡为例 ， 和各位详细地讲解这两项配置的具体作用 。
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蠕行模式解决陷车问题
众所周知 ， 越野作为一项技术含量极高的户外活动 ， 老司机与新手之间差距极大 ， 常容易出现“老司机尽享征服快感 ， 新手尽享陷车尴尬”的极端局面 。 举个例子 ， 面对一条极其松软的雨林泥地 ， 老司机会合理控制速度 ， 保证车辆始终低速运行 ， 避免刹停车辆 ， 导致车辆静止而出现的陷车情景 。 但新手缺乏对路面的判断 ， 无法很好掌握油门与车速的配合 ， 很容易出现频繁刹停、频繁陷车、频繁救援的情景 。
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因此 ， 为让越野新手也能尽享越野乐趣 ， 长城炮越野皮卡搭载百万豪华越野车才拥有的蠕行模式 。 在开启这项模式之后 ， 长城炮越野皮卡会自行控制加速操作、变速系统、刹车等操作 ， 并且会根据路况反馈信息不同从而调节发动机扭矩 ， 智能分配四轮制动力 ， 避免车轮陷滑 ， 最大程度提升车辆在新手驾驶时的通过能力 。
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坦克掉头实现原地转身
蠕行模式相信大家都已有了解 ， 那么坦克掉头又是怎么回事呢？
【蠕行模式与坦克掉头是什么？看长城炮越野皮卡后，知识秒get！】在此之前 ， 我们首先要了解常规车辆都有最小转弯半径这一参数 。 一般来说 ， 在车辆转向轮的极限转角基本相同的情况下 ， 轴距与轮距越大 ， 车辆的最小转弯半径也就越大 ， 同时机动性能越差 。 而越野车一般都拥有超大的轴距与轮距 ， 导致其机动能力极差 ， 尤其在市区的狭窄路段与树木丛生的雨林、乱石丛生的野外时（后两种情景在越野途中极容易遇见） ， 很容易出现无法调头返程的尴尬境地 ， 体型庞大的皮卡更是如此 。
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不过在长城炮越野皮卡开启坦克掉头功能后 ， 车辆便会通过电子控制系统 ， 对转弯内侧后轮进行刹停操作 ， 外侧轮胎正常旋转 ， 从而降低内侧轮胎转弯行驶距离 ， 达到降低最小转弯半径效果 。 对此 ， 各位可以联想一下圆规画圆的操作 ， 将车辆内侧锁止轮胎看做圆规的针脚 ， 将车辆外侧轮胎看做圆规的铅笔 ， 是不是就理解了呢？
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看到这里 ， 想必大家都已明白 ， 蠕行模式与坦克掉头两项配置 ， 在越野车型中的重要作用了吧？总结起来就是 ， 拥有这两项配置的车型 ， 能像长城炮越野皮卡一样 ， 轻松征服沙漠、泥泞等路况 ， 同时还能攻克弯道 ， 畅享越野自由！
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